在商丘960万人民的翘首期盼中，2016年9月10日郑徐高铁正式投入运营，商丘自此步入“高铁时代”。如今，商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓，京雄商高铁全面开工，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。

2017年2月10日，郑州铁路局与商丘市签订战略合作框架协议，双方就共同建设综合枢纽城市达成共识。双方将加快推进商丘火车南站站房的改造、商丘动车运用所的建设、商丘物流基地的建设、商丘高铁拆迁安置、商合杭商丘新区站房建设、商丘市申报一类铁路口岸及公铁联运等项目。铁路正在为商丘经济发展积蓄能量。

高铁打造交通枢纽

陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭客运专线在商丘“三站合一”。商丘站作为全国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站，能够实现不同铁路客运的零换乘。释放交通枢纽动能，挖掘枢纽经济潜能，这是商丘化交通枢纽为经济枢纽的优先发展路径。

枢纽经济是一种充分利用交通枢纽或地理枢纽的集聚扩散功能，吸引资金、人才、技术和信息等多种生产要素，大力发展本地区产业并形成多种经济辐射的经济模式。

作为河南东引西进的桥头堡和郑州铁路局的东大门，不远的将来，商丘将凭借高铁成为中原地区承接“长三角”“珠三角”和“环渤海湾”三大经济圈产业转移的最佳区域城市。

高铁拉动商丘发展

高铁的强势进驻，无疑是给商丘锦上添花，无论是经济发展还是文化交流，都随着高铁的来临而呈现着全新的面貌。高铁实现了时速的大提升，不但缩短了城市与城市的距离，也加快了商丘的经济发展。为货物的流通提供了更加便捷的服务，满足人们多样性的出行方式需求，也带动了商丘旅游的兴盛。

据商丘市梁园区招商局局长谢明亮介绍，高铁通了以后，很多企业，特别是国内知名企业看到了商丘的发展潜力，恒大、万达、碧桂园等国内大型企业纷纷来商丘洽谈、布局。便利的交通条件，有利于商丘经济发展，商丘的辐射能力更强，在与周边城市竞争时占据优势。

高铁，在吸引企业到商丘投资的决策中，能占多大比重?谢明亮说，他个人的感受是，高铁是一个综合性的因素，它代表着一个城市的发展势头，“如果没有高铁，有些企业可能来，但难度可能会增加。有些可能不会现在来，有些企业或许根本就不会考虑来。”

高铁改变生活方式

进入高铁时代，一切都变得更加任性自由，无高铁不生活、无高铁不精彩的帷幕正在徐徐开启。高铁带来的是速度，是便捷，更是实实在在的福祉，商丘的高铁“朋友圈”在一个又一个地不断增加，“公交化”运营模式在不断地上演。

据商丘站客运车间主任汤其光介绍，郑徐高铁开通前，商丘火车站的候车室比较小，满足不了需求，春运时旅客基本上都在临时大棚里组织。随着郑徐高铁的开通和车站北进口启用，从2017年春运开始，商丘站的红色大棚不见了，南广场显得格外利落。

对于商丘站来说，高铁开通最明显的变化应该是客流。汤其光指出：“高铁开通后，客流结构中商务、旅游客流增多，高铁客流占到三四成，节假日更多。”

过去的5年间，商丘站的发送旅客数量，已经从2012年的658万人次，跃升至2016年的945万人次。今年刚过去一半没多久，商丘站已经发送旅客超600万人次，未来可期。(本文来自大河报)