11286辆，同比增长11.83%……

从数据上看，华菱星马在上半年的工作可圈可点，但与年初定下的目标相比，仍有差距。为此，企业推出多款新品，欲借此燃爆市场，实现既定目标。

今天，记者就为大家带来最受外界关注，也是被华菱星马最寄予厚望的一款产品——汉马H9低地板驾驶室车型。

汉马H9低地板驾驶室车型

外观更显年轻 时尚又大气

虽说是改款车型，但眼前的汉马H9低地板驾驶室车型在外观、内饰、配置等方面均进行了全面改良和升级。

首先，最为直观的改变便是车辆驾驶室的正面部分。汉马H9低地板车型增加了前部的格栅面积，使得前脸造型更加大气、力量感十足，符合当前国际主流设计思路。

驾驶室前部采用全新设计

从细节部分看，格栅下部的双层银色镀铬装饰仍依稀能够看到老款车型的影子，算是对经典的一种继承吧。

驾驶室外观部分的另一大改变来自车辆的大灯组。老款车型的大灯为横向长方形样式，而改款车型的大灯组为立式矩形设计，轮廓线条更加锐利，车辆一下子显得年轻了几岁。

大灯组设计堪称点睛之笔

值得注意的是，新款大灯采用了带透镜的远近光灯组，配合日间行车灯，使得车辆“眼神”更加犀利、迷人。

来到车辆后方可以看到，整个驾驶室被导流罩所包围，有效减少了车辆行驶过程中的风阻系数，从而达到节能、省油的目的。

驾驶室被导流罩所包围

另外，驾驶室后方明显向外凸起，这一设计保障了车内的卧铺空间，稍后在内饰部分会有所介绍。

总之，汉马H9低地板驾驶室车型在原有的外观基础上进行了大胆而细致的改良，不仅增加了车辆的美观程度，而且功能性得以加强，可以称作一次成功的外观改款案例。

镜子的可视角度可调节

空间升级明显 提升自由度

作为此次汉马H9重点的改款部分，空间方面的变化主要得益于低地板的设计。坐入汉马H9低地板驾驶式车型，最直观的感受就是驾驶室内部空间显得宽敞了很多，人员在车内移动基本没有障碍，方便了车内人员的行动。

低地板带来充裕的空间

此外，凭借高顶驾驶室的优势，车内高度达到了1960mm，完全能够满足一个成人的站立垂直站立，而卧铺间隔距离也达到830mm，让人员感受到了更自由的空间感，

后排卧铺最大宽度达850mm

刚才在介绍车辆外观时提到了驾驶室后方凸起，这样做的目的是有效增加卧铺的宽度。经过实际测量，汉马H9低地板驾驶室车型的上下卧铺最大宽度达到了850mm，进一步保障了人员就寝和休息的舒适程度。

储物方面，车辆卧铺下方增加两个容积共150L的工具箱，方便一些工具及起居物品的收纳。而30L超静音车载冰箱的加入则进一步强化了车辆的生活属性，满足用户长途运输所需。

30L超静音车载冰箱

内饰精致如一 功能配置齐全

提起汉马H9的内饰，记者可以负责任的说，在国内众多的重卡车型中，它的内饰材质高居三甲行列。首先，中控部分大面积软质材料的使用，提升了内饰质感；其次，包裹材质细腻、柔和，触感极佳；另外，颜色搭配考究，黑色主色调、咖色木纹面板，配以银色镀铬点缀，既时尚、又沉稳。

中控采用环形设计

座椅部分也是记者颇为满意的内饰设计之一。虽然该座椅通体采用了织布材质，但布料舒适、做工精致，冬天保暖，夏天透气，配合气囊减震和电加热功能，使得这套座椅的舒适性为人所称赞。

再看车辆的方向盘，四幅设计，盘幅适中，握感出色，集合了多功能按键，方便驾驶员有限视线内的多样化操作。

方向盘握感不错

方向盘前方的仪表设计同样独具匠心。仪表采用液晶和机械式相结合的样式，8寸液晶仪表显示内容清晰、易读取。

视线来到中控部分。汉马H9低地板驾驶室车型的中控与旧款基本无异，均采用环抱式设计，不仅美观，而且便于驾驶员操作，符合人体工程学。

中控面板布局合理

中控面板上，包括车辆功能按键、多媒体系统、空调控制系统、燃油控制系统和照明控制系统等在内的功能区域划分合理，减少了误操作的概率。7寸多媒体系统能够识别USB、SD卡等外部扩展设备，丰富了影音娱乐性。而220伏电源插口的设计可以进一步扩展车辆功能，提升使用感受。

电动门窗升降

动力输出强劲 底盘用料扎实

记者曾获悉，改款汉马H9拥有560马力车型。但遗憾的是，该车型并未在现场展出，只好为大家带来550马力车型的评测。不过，通过与厂家沟通得知，560马力车型所搭载的发动机与550马力车型一致，尽在输出功率上有所调整。

CM6D30.550 50发动机

众所周知，华菱星马是国内为数不多能够自主配套发动机、变速箱的整车企业之一。正因为如此，汉马H9在动力总成的匹配与调校上更胜一筹。

此次，汉马H9低地板驾驶室车型搭载了一台汉马动力最新研发的直列6缸13升发动机，型号为CM6D30.550 50，满足国五排放。该款发动机的额定功率为404kW，在1000—1400转速区间内即可并发出2500N·m的最大扭矩，并标配有刚内制动，B10寿命高达160万公里。

汉马16档2600N.m大扭矩超速档变速箱

与这台550马力发动机匹配的是一台带有伺服助力系统的汉马16档2600N.m大扭矩超速档变速箱，型号为16S0B2600。据悉，此款变速箱是目前国内已知扭矩最大、速度最快的变速箱产品。

底盘方面，汉马H9低地板驾驶式车型选择了康迈HL460驱动桥，速比为3.73。除前桥采用空气悬挂外，中后桥也采用了8气囊电控空气悬挂配置，进一步提升了车辆的承载和减震能力。

车桥及空气悬挂

另外，在安全性上，该车还配备了全景摄像头、ABS(制动防抱死系统)、ASR（驱动轮防滑系统）、TSC（牵引力控制系统）、EBS（电子控制制动系统）、ESC（车身电子稳定控制系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、FWC（前碰撞预警系统）等主被动安全配置，有效保障了货运及车内人员的安全。

小结

年初，刘汉如喊出2.5万~3万辆的全年销售目标。如今，时间过半，华菱星马虽然市场表现亮眼，但距离最终目标仍有不小差距。随着多款新产品的推出，尤其是定位于旗舰的汉马H9低地板驾驶室车型上市，华菱星马有了更多资本向着目标发起冲击。同时，也希望这款“走心”的车型能够被市场及用户所接受。

（本文来自华菱星马）