9月11日上午10时26分，中国铁建十五局集团承建的杭黄铁路站前Ⅷ标工程安全高效完成全线首片箱梁架设。杭黄铁路公司发来贺电表示祝贺。

贺电称：“该片箱梁的圆满完成意义非凡，标志着杭黄铁路正式开架，同时，该箱梁所在位置作为杭黄铁路铺轨施工的起点，十分关键，为后续铺轨顺利进行打下了坚实的基础。特向贵公司表示祝贺！”

杭黄项目是该集团公司新承揽的最大铁路项目，也是该集团推行法人管项目的主战场。

该铁路穿越浙江、安徽两省，是长三角城际铁路网延伸，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来，形成一条世界级黄金旅游通道，有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。

十五局施工管段正线长度46.599公里，共有522孔箱梁的架设任务，首架由东南联络线1号特大桥向黄山方向架设。现共进场2套铺架设备，一套由DF550架桥机与DCY550运梁车组装，一套由HSD900B架桥机和运梁车组装。

该项目自2014年10月进场以来，该集团公司领导高度重视。集团公司董事长、党委书记武宪功，总经理张喜胜亲自到现场办公部署指导工作。武宪功在杭黄现场办公会上说：“杭黄模式是集团公司推行法人管项目的新模式，一定要对专业化进行深入研究，效率要高、关系要顺、经济要省，专业化非推不可，路内路外都要推。一定要有经济意识，要按经济规律办事。”

张喜胜要求参建各单位要以如临深渊、如履薄冰的态度认真对待，牢记“天下武功，唯快不破”道理，千方百计加快施工进度。

“速度决定信誉，速度决定效益。”项目部严格落实集团公司对杭黄项目部“在业主每月下达的产值计划中，必须一分不欠；在施工形象进度中，必须一点不差”的要求，督促各参建子公司杭黄项目部足额完成月度产值计划，局项目部以杭黄公司下达的年度产值计划为基础，根据施工组织安排以及项目部每月下达的产值计划为依据，对各参建子公司杭黄项目部月度完成产值情况进行考核，并对考核结果分级奖罚。如全体参赛单位超额完成月度产值计划，则奖励金额由完成奖、超额产值奖两部分组成；如果参赛单位未完成月度产值计划，则罚款包括名次罚款和未完成产值罚款。此措施有力释放“杭黄模式”的生产力，有效调动了全员的生产积极性和主动性，各工点都憋着一股劲，一场劳动竞赛“暗战”悄然打响，全面掀起新一轮施工生产大干热潮。

“尤其是箱梁架设施工的关键时期，该公司员工发扬敢于拼搏、勇于奉献的“铁道兵”精神，精心组织，科学安排，在运、架梁组装施工现场实行干部盯岗，加大对作业人员的技术交底和安全教育培训力度，确保运架设备始终处于良好状态，得以安全、优质、高效完成杭黄首片箱梁架设，展现了‘铁军’风采，为杭黄铁路建设作出了贡献。”贺电里写道，“希望十五局在以后的施工中再接再厉，发扬铁道兵精神，圆满完成杭黄铁路建设施工任务，致力将杭黄铁路打造成世界一流的生态线、文化线、旅游线、精品线、示范线。”(本文来自中国铁建)