12月21日,朔黄铁路发展公司完成重伤钢轨解剖工作。
本次解剖作业,重点对焊缝伤损、钢轨核伤进行校对,对于焊缝伤损不易 解剖的情况,利用直校、侧校等多种检测方式进行伤损定位、定量。同时,鉴于该类伤损取向接近于水平方向,伤损较小时因超声波一次波波束较窄,探测范围无法 做到有效全覆盖,而超声波二次波探测时由于伤损取向因素使反射回波较弱的特点,该公司研究后在探测钢轨状态不良地段、曲线侧磨地段,及时将探头位置调整到 轨面适当位置,定期调换70°探头角度,以便发现不同取向的各类伤损。
通过实际伤损解剖,将各类伤损数据及实际解剖情况进行对比,对提高探伤车的伤损准确率和排除杂波干扰的分析能力有极大促进。下一步,该公司将继续利用大型探伤车与地面补探的互补优势,准确、有效地检测出在线伤损,为冬季防断工作提供有力保障。
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