12月21日，随着一辆列车从西峡火车站快速驶过，标志着由中国铁建十五局、十七局集团等单位参建的宁西铁路二线全线开通。 目前南京至西安的宁西铁路不仅是单线，而且速度还很慢，基于补充运能和丰富既有路网的要求，宁西铁路二线从2012年开始建设，宁西铁路二线西起西安枢纽新丰镇编组站的零口车站。

近日，十九局集团中标通辽至让湖路铁路电气化改造工程TRSG-2标段，该标段位于吉林省，里程K126+500～K238+531，线路现状电化改造112km。包括铁路扩改，平交改立交，部分路基桥涵改扩，轨道、电气化改造、大型临时设施和过渡工程等。中标金额5.59亿元，工期24个月。

12月19日，广航局投资建造的舱容21028立方米的耙吸式挖泥船“浚洋1”在荷兰IHC Kinderdijk 船厂举行命名及下水仪式。 “浚洋1”是近40年来IHC为广航局建造的第19艘挖泥船，属超大型耙吸船，采用目前世界上最先进的技术。

近日，中国路桥承建、中交路建参建的印度尼西亚塔园桥顺利通过交工验收。 塔园桥位于印度尼西亚西加里曼丹省茂密的热带雨林地区，跨印度尼西亚最大河流卡江，大桥桥型结构设计新颖，外形美观，全长1975米，是目前印度尼西亚最长的钢结构拱桥，也是中国交建在海外承建的第一座大型钢桁架拱桥。

近日，二航院承建的重庆港主城港区果园作业区二期扩建散货工艺项目开工。 此工程中标金额5.85亿元，工期17个月，主要工程内容包括出口码头泊位和堆场各1个，设计码头散货出口年通过能力200万吨，堆场干散货年堆存能力200万吨。

12月22日19时30分，双丰隧道无砟轨道铺设现场，随着长轨车将最后一组500米长的钢轨通过滑轮平稳落到承轨槽内，标志着牡绥铁路扩能改造工程全线贯通。 制约牡绥铁路全线贯通的双峰隧道全长7237米，属于第三系砂岩泥岩地质，其施工难度在国内都是罕见的。

截至12月22日，朔黄铁路路畅达公司首次实现蔬菜产量80.37万斤，同比增加8.47万斤，增幅11.7％。 立体化种植，延长蔬菜生长时间。为了充分的利用光照与土地的种植面积，该公司技术人员将高度不同的蔬菜在同一土地进行套种，建立了高、中。

近日，朔黄铁路发展公司多措并举做好后勤保障服务工作，多方收集员工意见，努力提高服务质量，确保员工安全温暖过冬。 加强食堂管理，提高饮食质量。该公司所属食堂严把材料采购、材料存放、饭菜质量、厨具卫生、餐厅卫生等环节，向服务对象发放食堂满意度问卷调查表，广泛收集员工意见，对员工提出的饭菜。

12月21日，朔黄铁路发展公司完成重伤钢轨解剖工作。 本次解剖作业，重点对焊缝伤损、钢轨核伤进行校对，对于焊缝伤损不易 解剖的情况，利用直校、侧校等多种检测方式进行伤损定位、定量。

“冬至大如年，不端饺子碗，冻掉耳朵没人管”。12月22日，中铁七局路桥公司机关在家膳堂举办了一场包饺子活动。 上午九点拉开了包饺子序幕，大家围在餐桌旁有说有笑地开始劳动，有人和面、有人擀皮儿。