记者在会上获悉，广佛两市城市轨道线网未来共规划9个衔接通道，远期还预留2个，即两市或将有11条城轨相连。

两市将在基础设施等四个方面加强互连

刘悦伦在会上表示，今年广州市政协常委会议协商的首个重点议题，就是大力推动广州与周边城市在基础设施、产业服务、政务服务、环境保护的互联互通，促进国家重要中心城市建设上水平。

广佛同城，交通先行。刘悦伦表示，要加快广佛跨界交通基础设施建设，打造连接两市核心区的快速干道，推动佛山与白云国际机场、广州南站、广州南沙港等全面对接，使之成为两地共同发展的“连心路”。

鲁毅回应称，佛山正积极谋划推进珠三角新干线机场、佛山西站、跨区域轨道交通等重点交通基础设施建设，全方位对接白云机场、南沙港、广州南站三大交通枢纽，构建通达湾区、连通世界的现代化综合交通运输体系，增强佛山在粤港澳大湾区承东启西的枢纽功能。

佛山市交通运输局负责人则在会上表示，目前，广佛间已建成主要道路通道25条，包括9条高速公路和16条普通公路。两市轨道交通对接也在加速，已建成的有广佛地铁、广珠城际、广佛肇城际、贵（南）广高铁、武广高铁、广珠铁路、广茂铁路等。而广佛江珠城际、肇顺南城际、南沙港疏港铁路等项目正开展项目前期工作。

据介绍，广佛两市城市轨道线网还规划了9个衔接通道，其中已建成1个，在建2个，规划6个。此外，远景年还预留2个衔接通道。也就是说，未来广佛间将有11条城市轨道互联互通。

珠三角新干线机场将全面提升佛山等地通达性

广东省机场管理集团有限公司总经理温文星出席了本次对接会，并介绍了备受关注的珠三角新干线机场相关情况。

据介绍，为全面落实省委省政府“5+4”骨干机场格局规划，省机场集团拟在佛山建设珠三角新干线机场。珠三角新干线机场辐射范围主要面向佛山、云浮、江门、肇庆、阳江等城市及粤西地区和广西部分地区。

“建设珠三角新干线机场，将大大提升佛山等地航空客货运输的便利性，并可大大缓解甚至解决白云机场乃至整个珠三角地区的民航空域受限问题，从而提升珠三角机场群的通达能力。“温文星表示。

同时，依托珠三角新干线机场建设，还可在佛山、云浮、江门等市交界处构建临空经济区，重点打造临空产业，大力发展航空客运、物流等现代服务业，以及航空航天、高新技术等高附加值产业，打造以航空物流为基础、航空关联产业为支撑的现代化产业体系。“这将成为区域经济发展的又一新增长极。”温文星说。

广东高铁路网长度全国排名第二

据广州铁路（集团）公司总工程师王华在会上透露，目前广东省境内有京广客专、广深港、贵广、厦深等高铁6条，京广、、广深、广茂等普通干线铁路9条，广珠城际等成绩铁路3条，及其他支线，总里程4158公里，全国排名第15。其中，高铁1494公里，全国排名第2。

“目前广东已形成以广州枢纽、深圳枢纽为中心，连通粤东西北，辐射中南、华南、西南地区的放射型路网格局。”王华说，预计到“十三五”末，广东铁路总里程将达5400公里左右，其中高铁约2700公里，是现在的1.8倍。

在铁路货场方面，王华表示，目前集团在广东省规划货场21个，其中珠三角地区12个。佛山丹灶货场已纳入丹佛联络线及广珠客运改造工程，计划年底开工。官窑货场已纳入地方规划专用线实施，同样将于年底开通。而三水西货场拟于2019年开工。

在加强广佛航运互联互通方面，广州港集团董事、广州港股份有限公司总经理李益波表示，广州港将加快南沙四期、南沙疏港铁路等港口基础设施的建设，提升和优化港口服务功能，通过南沙港区与佛山当地码头的联动作用，将南沙港区的航线服务和自贸试验区的政策红利延伸至佛山，进一步降低佛山企业的综合物流成本，同时推动与佛山建立宽领域、多层次的合作关系，为“广佛肇+清远、云浮、韶关”新型大都市圈的经济发展作出应有的贡献。(本文来自 金羊网(广州))