【中国路面机械网 现场报道】北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场，北京新机场，最终的命名暂未确定。机场工程总投资799.8亿元，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。

北京新机场航站楼主体设计效果图

2017年8月1日，中国路面机械网独家进入新机场建设现场探访。

远眺正在建设中的新机场工程

2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，分为三个标段，分别由北京城建，北京建工，中建八局实施，总工期1218个日历天，计划于2019年7月15日交付。目前航站楼混凝土结构已经封顶。

设备林立的背景就是已经封顶的北京新机场航站楼主体

一片繁忙的工地，新机场正在如火如荼的建设中

北京新机场的建设将极大带动北京南城的经济。对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。

北京新机场建设离不开工程机械，这里你可以见到多家品牌的多种设备

作为京津冀一体化的超大型工程项目，一经确立，就引起了国内外的广泛关注。能够成为这项世人瞩目的工程的建设者，本身就是一种骄傲！

机友会机友参建北京新机场建设

本次走访的过程中，记者还见到了正在参加新机场轨道交通建设的机友会的机友们，他们有来自陕西咸阳的机友会郭会长（机友会昵称：西北旋挖野战团），他是作为龙工旋挖钻机的服务工程师进驻这里，负责产品的售后保障服务。这里也来自雄安新区容城县的两位机友，他们负责驾驶临工装载机，运输土石。

参与北京地铁新机场线建设施工的龙工旋挖钻机

北京地铁新机场线，又称北京第二机场线，全长大约39公里，仅规划4站（其中1站是预留车站），分别是草桥、磁各庄、北航站楼（T1航站楼），并预留T2航站楼站。北京新机场项目于2015年第四季度开工建设，预计2019年建成投入使用。

机友驾驶的参与北京轨道交通新机场线建设施工的临工装载机

北京轨道交通新机场线位于北京南部三环以外区域，定位为快速、直达、高品质的轨道交通线，线路途经丰台和大兴两个行政区，是线网中连接中心城区与北京新机场的轨道交通线。线路南起北京新机场，北至草桥，规划设新机场北航站楼、磁各庄和草桥三座车站和一座车辆段，全线长约41.36公里，其中地下线和U型槽23.65公里，高架和路基段约17.71公里，局部线路与新机场高速采用共构方式布置。中标通知书显示，建安总投资约149.94亿元，中标基准年车公里服务费为68.15元/车公里，计划建设工期35个月。

北京新机场轨道线建设正在紧张施工中

北京新机场轨道线建设离不开塔机、起重机

北京新机场轨道线基础施工现场

履带吊，汽车起重机、旋挖钻机等设备正在紧张施工中

据了解，北京新机场轨道线按规划将与北京新机场同步建成，2019年建成后新机场轨道线将和京霸高铁、廊涿城际铁路同时汇集于北京新机场主航站楼地下二层，实现新机场与轨道交通的“零换乘”，并成为新机场交通主干网“五纵两横”的重要组成部分。

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