山东省综合交通网中长期发展规划(2014—2030年)》

这几天，菏泽牡丹机场项目获得山东省发改委批准的消息，让山东民用运输迷们high了一把。

山东财经报道记者简单梳理发现，目前山东省已建有机场的城市有：济南、青岛、烟台、威海、临沂、东营、潍坊、济宁、日照等9市。

可以说，菏泽离拥有机场已经非常近了。不出意外的话，菏泽将是山东第10个拥有机场的城市。

菏泽机场进展

“目前，机场预可研已获得国务院、中央军委批复，可研报告已报省，土地预审已获国土资源部批复，规划选址省住建厅已批复，社会稳定风险分析、节能评估报告已报省发改委，防洪评价已评审完成。”菏泽牡丹机场建设投资有限公司相关工作人员说。
山东财经报道记者了解到，菏泽牡丹机场现在在做土方回填等基本准备工作，等国家发改委批复文件下发将正式动工建设。

关于菏泽机场的基本情况，可以从省发改委批复文件中看到。

菏泽机场选址于菏泽市东南部的定陶区孟海镇的黄庄村附近，距菏泽市中心直线距离约2 5公里。 菏泽机场定性为国内支线机场 ，年旅客吞吐量预计90万人次、货运6500吨。项目总占地180.4公顷（2706.1亩），其中机场占地153.74公顷（2306.1亩），安置用地26.67公顷（400亩）。 菏泽机场近期飞行区指标为4C ，规划一条跑道，长2600米，宽45米；站坪机位9个，航站楼约1万平方米；总建筑面积约26385平方米，估算总投资19.9亿元。

什么是国内支线机场？

根据中国民用机场业发展的现实情况，支线机场可以进行以下的界定：年度旅客吞吐量在50万人以下或大于50万但所处地理位置较为偏远的机场；机场在目前和可预见的时期内，进出港航线主要呈单向分布，非辐射性分布，航班以国内和省内为主；机场处于非首都、非省会或自治区首府城市，服务的旅客群体以本地为主。
菏泽机场近期飞行区指标为4C，又是什么意思呢？

目前我国把机场按照飞行区等级划分。用“数字+字母”两个部分组成的编码来表示。第一部分的数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分的字母，表示飞机的尺寸，也就决定了所要求的跑道和滑行道的宽度。目前我国民用机场飞行区等级均在4D以上。

相信大家对菏泽牡丹机场的航线都是比较感兴趣的，山东财经报道记者发现网络上已有“菏泽牡丹机场通往城市”的效果图。

根据近期（2030年）规划，菏泽机场拟开通最远航线航程基本控制在1700km左右，向北为菏泽——沈阳、向南为菏泽——广州，向西为菏泽——昆明。根据航线走向及航程远近，选择“菏泽——北京、菏泽——上海、菏泽——深圳、菏泽——昆明、菏泽——西安、菏泽——广州、菏泽——沈阳”等航线制作飞行计划，基本覆盖了东北、正西、东南、西南等4个主要方向。其余国内更远的航线则可通过北京、上海、深圳等大型枢纽机场中转后抵达。

远期（2050年）仍以国内航线为主，增加了哈尔滨、成都、武汉、福州、重庆、香港、桂林、海口，还有中国台北等九个主要城市。适时考虑将开通至港澳台等地区航线和东南亚国际航线，规划远期航线考虑最远航线航程基本控制在5000km以内。

山东财经报道记者从菏泽牡丹机场建设投资有限公司了解到，上面提到的航线都是拟定航线，到底如何发展还要看最终结果，比如飞往广东区域的航班，到底是落广州还是深圳还未最终确定。

菏泽市发改委方面称，菏泽机场项目已入选2017年国家重大建设重点推进项目，机场航站楼、飞行区和配套设施已经开工建设，将争取2018年实现竣工投运。菏泽牡丹机场建设投资有限公司方面也表示，如果进展顺利，菏泽机场将在2019年7月左右运营。
山东17地市机场一览

目前山东机场情况

中国民航局发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》中提到的44个新建机场项目中，我省的菏泽、枣庄两市赫然在列，而聊城机场的建设也将进入前期工作。

在我国“十三五”运输机场建设项目名单中，涉及到我省10个城市，具体为：

新建机场：菏泽、枣庄；改扩建机场：济南、威海、临沂、东营；迁建机场：青岛、潍坊、济宁；前期工作新建类：聊城。

这也就是说，在菏泽机场之后，枣庄、聊城机场也将陆续进入人们视线。

山东财经报道记者发现，今年9月中国民航局正式对枣庄民用机场选址进行了批复，同意将西集场址作为山东枣庄民用机场的推荐场址。
那其他城市机场建设将如何呢？

山东财政厅消息，今年以来，山东省累计获得中央民航发展基金转移支付资金4.62亿元，2020年全省民用运输机场将达到12个。

其实，2020年建设12个民用运输机场早在2014年山东省发布的《山东省综合交通网中长期发展规划(2014—2030年)》中就有所提及。

这意味着在不远的将来，山东省17市中，除莱芜外其他16个城市都将有机场。(本文来自山东财经报道)