近日，国家发改委重磅发布了《铁路“十三五”发展规划》。根据规划到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到 60%和 70%左右。

规划主要内容

1、统筹干线、城际铁路和城市交通的衔接及合理分工

2、鼓励利用既有铁路提供城际客运服务

3、合理控制建设规模和节奏，严禁通过PPP等形式违法违规变相举债

4、鼓励地方政府和社会资本投资建设地方开发性铁路和支线铁路

5、建设港口支线解决铁水联运“最后一公里”

6、到2020年，全国铁路营业里程达15万公里，其中高铁3万公里。在建成“四纵四横”主骨架的基础上，东部优化完善，中西部继续扩大。城际和市域（郊）铁路达2000公里。重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路。

规划中点名了一批铁路重点项目，有好几条铁路和云南密切相关。小伙伴们，家乡的铁路建设有最新消息了，赶紧来看看！

高铁重点项目

建成：

北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、 济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路。

建设：

沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太原至焦作、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、重庆至黔江、重庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。

重庆至昆明

渝昆铁路全长700公里，总投资1172.4亿元，高速双线，设计时速350km/h，途经重庆、四川、贵州、云南四省市，设重庆西站、江津北站、永川南站、泸州北站、宜宾东站、南溪站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良南站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、长水机场站、寻甸站、嵩明站、昆明南站共18个站。

根据此次规划，渝昆高铁将在“十三五”期间动工建设。

干线铁路重点项目

建成：

哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、九江至景德镇至衢州、黔江至张家界至常德、怀化至邵阳至衡阳、南宁至昆明、重庆至贵阳、衢州至宁德、丽江至香格里拉、敦煌至格尔木、库尔勒至格尔木、蒙西至华中铁路煤运通道等干线铁路。

建设：

西宁至成都、和田至若羌、拉萨至林芝（备注：该线路是川藏线的一段）、酒泉至额济纳、兴国至永安至泉州、金华至宁波、攀枝花至大理等干线铁路。

实施成昆线、焦柳线、集通线、京通线、京原线等电化或扩能改造。

南宁至昆明

南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河、弥勒，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里。

该项目于2009年12月27日开工，建设工期为6年，已于2016年12月28日全线开通运营。

穿过玉龙雪山的丽香铁路中义隧道2号横洞

丽江至香格里拉

丽江至香格里拉铁路，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，是滇藏铁路的重要组成部分。铁路穿过玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等著名景区，被誉为“最美天路”。

2014年7月23日丽香铁路正式开工，预计工期6年。

攀枝花至大理

攀枝花至大理铁路定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分，初步估算投资300亿元。

目前，攀枝花至大理铁路正进行勘察设计阶段，项目有望于“十三五”期间开工建设。

成昆线

成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能，届时成都至昆明将有望7个小时左右到达。

成昆铁路改造工程正在建设中。近日，由中铁十一局承建的新建成昆铁路永仁至广通段龙川江大桥成功进行了全国首例铁路大桥墩中转体。

互联互通铁路及口岸铁路重点项目

建成同江铁路大桥，建设大理至瑞丽、玉溪至磨憨、防城港至东兴等铁路；规划研究中巴、中吉乌等铁路境内段，临沧至清水河等铁路。

建成同江等铁路口岸，规划建设瑞丽、磨憨、东兴等铁路口岸；规划研究红其拉甫、吐尔尕特（伊尔克什坦）等铁路口岸。

中国第一、亚洲最长铁路山岭隧道--大瑞铁路高黎贡山隧道出口

大理至瑞丽

大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分，全长约330公里，开行旅客列车速度目标值为140公里每小时。

大瑞铁路从2008年6月开始分三个阶段开工建设，预计将于2022年建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至三个小时左右。

玉溪至磨憨

作为中老国际铁路中国境内部分，玉磨铁路起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。

国内段预计将于2021年通车，届时昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右。全线建成以后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

玉磨铁路元江特大桥

临沧至清水河

临沧到清水河铁路一端连接临沧，一端通往中缅清水河口岸，与正在建设的大（理）临（沧）铁路连接，并通过广（通）大（理）铁路、成昆铁路连接昆明、成都地区，还将通过规划的临沧至普洱铁路连接中老国际铁路玉（溪）磨（憨）段。

临沧到清水河铁路目前已经完成可研报告咨询工作，计划2018年开工建设。(本文来自云南网)