7月18日，由中铁十八局集团玉磨铁路项目部承建的中老国际通道玉磨铁路首座隧道——松香3号隧道顺利贯通，这标志着中老国际铁路通道国内段建设取得重大突破。 松香3号隧道全长220米，地质复杂多变，浅埋、软弱围岩遇水软化崩解、失水收缩开裂等不良情况多发，施工难度较大。

从铁路部门获悉，中国铁路高铁网络持续拓展，本月中旬，连云港至徐州高铁（连徐高铁）跨京沪高速连续梁首桩在新沂开钻，这是连徐高铁全线开钻的首根桩基，标志着连徐高铁项目全面开工建设。连徐高铁设计速度350km/h，建设总工期3.5年，预计2020年建成。

记者从乌鲁木齐市轨道办了解到，乌鲁木齐市地铁1号线已经累计完成轨道铺设约17公里，约占整个地铁1号线轨道的30%。 地铁1号线轨道安装工程分两个标段进行。

17日，记者从杭州市富阳区轨道交通工程建设指挥部(下称轨道交通指挥部)了解到，杭富城际铁路工程城区标段即将正式启动，在城区段4个站点当中，桂花路站、高教路站将率先启动。

“荆门至荆州城际铁路将于明年开建”铁路部门相关人士告诉记者，荆门至荆州城际铁路全长约70公里，设计时速350公里，建成后荆门到荆州只需20分钟。 日前，中国铁路建设投资公司发布了《荆门至荆州铁路勘察设计项目招标公告》，荆门至荆州铁路勘察设计招标工作正式启动。

记者日前从郑万铁路河南段2标项目施工方中铁四局获悉，经现场检验、灌板，该标项目CRTSⅠ型双块式无砟轨道线外试验段评估通过验收，具备线上梁体施工条件。在郑万铁路河南段9个标段中，该项目是首个具备线上施工条件的标段。工程具有施工要求高，施工工序复杂，技术难度大等特点，需要满足的运营时速为350千米。

记者从中铁隧道局获悉，7月15日20点18分，济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通，比计划工期提前了167天。这条山东全省最长隧道的提前贯通，为确保济青高铁按计划甚至提前通车提供了保障。根据计划，济青高铁全线预计于2018年底开通。 济青高铁作为国内第一条地方主导建设的铁路，一直备受瞩目。

从7月13至14日在龙山县举行的黔张常铁路(湘西段)建设年中工作调度会上得知，在龙山永顺两县干部群众的大力支持和配合下，黔张常铁路(湘西段)工程全面快速推进，到6月底止，完成当年投资5.89亿元，完成年度计划的58.9%，累计完成投资32.19亿元，部分项目已提前数月完成。

7月11日，随着底磨隧道进出口开挖班的顺利会师，由中铁五局贵州公司安六铁路承建的底磨隧道顺利贯通，这是管段内暨抵署隧道后贯通的第二座瓦斯隧道，它的贯通标志着安六铁路在瓦斯隧道施工技术上又取得了巨大进步，为架梁铺轨打下了夯实的基础。

7月15日20时18分，山东最长隧道——济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通，比原计划确定的工期提前了167天，为济青高铁按期建成提供了重要保障。目前，济南到青岛动车需要2个半小时，济青高铁通车后，济南直达青岛最快有望1个小时左右。