11月23日上午，沪昆客专泉塘特大桥又一孔箱梁稳稳落定在垫石上，截至目前，十五局六公司沪昆客专箱梁架设已累计完成110孔，突破3800米大关。 十五局六公司主要承建沪昆客专江西段的铺架任务，设玉山、上饶两个铺架基地，组建架梁一队、架梁二队两个架子队。

近日，中国铁建十三局集团四公司承建的天平铁路六盘山隧道成洞10公里，突破10公里大关，标志着天平铁路六盘山隧道建设取得突破性进展。 十三局集团四公司承建的天平铁路六盘山隧道16.7公里，总投资6亿元，位于甘肃省平凉市华亭县六盘山山脉中山区。

11月8日22时，随着最后一茬炮的成功爆破，由中铁十六局集团公司承担的赣龙铁路GL-4标全线最长隧道——梅花山隧道进口段儒畲横洞历经350个工作日顺利到达正洞，实现了重点控制工程施工计划目标，受到建指通报表彰。

近日，二十二局集团二公司完成通（化）灌（水）铁路DT1标段铺轨施工，全线率先完成铺架任务，“七项第一”领跑全线。 该公司承担着通灌铁路81.24千米正线铺轨、12.63千米站线铺轨、41座桥梁共计512孔T梁架设任务。

近日，京石客专传来喜讯，沿线六大车站到发线无砟轨道施工全部完成，业主京石客专公司颁发绿牌奖励。二十二局集团二公司京石客专项目部本年度五获殊荣，领跑全线。 京石客运专线是京广客运专线的组成部分，北起北京西客站，南至河北省省会石家庄，线路全长283.672 千米，其中北京市境内48.712千米。

11月24日，经过施工人员4个小时的挑灯夜战，中铁二十五局集团负责施工的湘桂铁路周家坳特大桥跨G107国道连续梁中跨顺利合龙，标志着中铁二十五局集团二公司施工的湘桂铁路GTXG-1标周家坳特大桥4跨连续梁特殊结构的第3跨宣告结束。

11月21日早上7点10分，由中国铁建二十局集团承建的沪昆客专贵州段大独山隧道2#横洞顺利贯通，正式转入正洞施工。这为大独山隧道正洞施工奠定了坚实的基础。 大独山隧道位于关岭永宁至岗乌区间，地质条件较复杂，区域断层7处，物探解译断层11处，下穿地下暗河，施工中易发生突水突泥、塌方。

入冬以来，十七局集团三公司邯黄、青荣、承秦、沪昆等项目多措并举，完善冬季施工方案，加大人力、物力、财力投入，迅速掀起冬季施工大干高潮，全力冲刺年度各项任务目标。 为确保冬季施工的顺利进行，三公司责令各项目加强与地方各级政府领导、业主。

11月19日，兰新铁路二线甘青段玉门西城河大桥2号墩身浇筑完毕。值此中国铁建十二局集团项目部承担施工的LXS-14标桥梁、涵洞、路基主体工程全部完工。 十二局集团兰新二线甘青段项目部施工的LXS-14标，全长83公里。

11月10日，铁道部科技司会同运输局在昆明中铁集团公司主持召开TX-65铁路道床吸污车样车技术审查会。 会议听取了昆明中铁集团公司TX-65铁路道床吸污车的研究设计和试制等报告；听取了铁道部质检中心的动力学性能检验报告、综合性能检验报告，审查了技术条件。

11月7日，由中铁电气化局东南公司承建的新建衡茶吉铁路三标排前二号隧道贯通。该隧道全长3184m，隧道最小埋深为9m,最大埋深229m。该隧道的贯通，顺利的打开了衡茶吉三标段的铺架通道，为衡茶吉三标预期架设桥梁奠定了坚实的基础。

11月12日，上午10时，随着近4000方混凝土被成功注入沅江26m深的水下直径为36m的巨大钢围堰内，标志着十七局集团沪昆客专沅江大桥2号墩钢围堰成功封底，国内深水桥施工技术又取得一项重大突破。 沅江大桥是长昆客专湖南段七标重点控制性工程，也是全线施工难度最大、技术含量最高的桥梁工程。

截止11月14日，中交一公局海威公司广南项目已连续4天保持日架梁10片的速度，创全线最高纪录。 大河咀大桥全长386米，宽24.3米，总计承台4个，桥台4个，桩基44个，墩柱20个，系梁14道，预应力盖梁10片，T梁110片，最大桥高约60米。

11月13日，哈大铁路客专长春联络线最后一段轨排在长西下行迎宾路附近铺设完成。至此，中国铁建十三局集团承建的长春联络线全线铺轨贯通。 据介绍，哈大铁路客运专线是连接黑、吉、辽三省的纽带。长春联络线是哈大客专的重要组成部分。

11月13日，中国铁建十五局集团承建的大西铁路客运专线赵家山隧道安全顺利贯通，标志着大西客专项目工程建设取得阶段性胜利。这是大西客专建设进程中贯通的又一座控制性隧道。