绕城西复线（杭州-绍兴）、钱江通道北接线、杭绍台铁路……这些市民关注的项目，今年年底前将正式开建。

昨天，在浙江省综合交通投融资建设签约大会上，浙江省交通投资集团与13个市、县(市)签署了14个综合交通基础设施项目的投资合作协议，其中包括高速公路、铁路、都市圈城际铁路等，总投资2050亿元，合计里程将达到1005公里。

绕城西复线（杭州-绍兴）今年开建2020年建成通车

杭州绕城高速公路西复线（杭州至绍兴段），是杭州都市经济圈高速公路环线的重要组成部分。

它起于杭州、湖州交界的余杭姜家山，顺接杭州绕城高速公路西复线湖州段，往南经余杭、临安、富阳、萧山以及诸暨等5个县（市、区），终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，路线全长98公里。

高速公路双向六车道，设计速度100公里/小时。计划今年开工建设，2020年建成通车。

钱江通道北接线2019年建成

钱江通道全长43.6公里，分北接线、过江隧道、南接线三段。其中，长28公里的南接线在2014年6月建成通车，设置齐贤枢纽互通立交和六工段、新湾、党湾、益农互通立交。

北接线还没有开建，它在嘉兴境内，起于骑塘枢纽互通，与沪杭高速公路相交，路线自北向南，跨南沙渚塘河、洛塘河进入海宁市境内，跨沪杭铁路及杭浦高速公路后与钱塘江过江隧道相接。

全线设枢纽互通2处、一般互通1处，全长11公里，双向六车道，设计速度100公里/小时。计划2016年开工建设，建设工期3年。

杭州到台州不到1小时

杭绍台铁路今年年底开工

杭绍台铁路北起杭州枢纽杭州东站，经绍兴市，终于台州市。

沿线共设8个站点，包括杭州东、绍兴北、东关、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭。其中东关、嵊州新昌、天台和台州中心站4个为新建站点。它定位为客运专线，设计时速为350公里/小时，今年年底开工，最快2020年建成。

这条铁路是杭州至省内各地级市高铁1小时交通圈的组成部分，铁路建成后，杭州至台州旅行时间将控制在1小时以内，将有力促进长三角城市群联动发展，推动温台城市群融入长江经济带和“一带一路”国家发展战略，带动沿线旅游业发展。

杭州到德清的城际轻轨启动

杭州至海宁城际铁路，起于杭州余杭高铁站，与地铁1号线临平支线换乘，实现地铁一票制连杭。目前，它已经获批。

沿线经过余杭区(南苑街道)、许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，线路总长48公里，设站12座，包括地下车站5座（余杭境内1座，海宁市区4座）、高架站7座（其中1座为预留站），设计时速为120公里，今年年底开工，建设工期4年。

它是海宁市连接杭州市区、海宁中心城区及其西部5镇的快速联系通道，建成后将进一步加快海宁市融入杭州都市圈的步伐。

在这次的签约大会上，杭州到德清的城际轻轨工程也正式启动。杭州到德清的城际轻轨工程由杭州轨道交通10号线新兴路站引出后，向北穿越仁和镇中心，与宁杭高速公路平行进入德清县。

德清境内将先沿规划杭德快速路向西北方向，经沈家塘转中兴南路折向武康老城区，后沿中兴路向北穿越科技新城区域及武康城区，止于中兴北路与环城北路路口。城际轻轨线路全长约25公里，其中，余杭境内12公里，德清境内13公里，新设9个车站。(本文来自每日商报)