昨天上午，市发改委介绍了2016年北京市基础设施建设发展情况。市发改委相关负责人介绍，2016年底16号线北段开通试运营后，北京城市轨道交通运营线路共19条，总里程达到574公里，在建里程创新高达到300公里，去年4月轨道交通路网日客流量超过1200万人次。去年本市新开工3号线一期、八通线二期、昌平线南延、平谷线等4条线路，在建线路达到20条,在建里程357公里。中心城范围内轨道交通占公共交通出行比例超过50%，已成为公共交通出行的主要方式。

新机场、城际铁路网开工

去年新机场主体工程全面开工，航站楼核心区正在进行主体结构施工，飞行区场道工程开工建设。综合交通换乘中心启动建设，“五纵两横”外围交通项目全面推进，其中，京开高速拓宽工程、新机场高速（南五环—新机场段）、轨道交通新机场线一期、京霸铁路北京段和城际铁路联络线一期工程机场红线内预埋段已开工建设，新机场北线高速正在加快办理前期手续，京台高速公路已建成通车。

去年，京津冀城际铁路网规划获国家发展改革委正式批复，计划2020年前建设京津冀城际铁路网总里程约1100公里，其中本市境内约250公里，投资约856亿元。京唐城际铁路、城际铁路联络线一期新机场红线内段开工建设。

2016年，本市重点推动兴延高速、京秦高速、京开高速拓宽工程、首都地区环线高速（通州—大兴段）、延崇高速、新机场高速等8条高速公路建设，在建里程达184公里。截至2016年年底，本市高速公路运营总里程已达1008公里。国家高速公路网北京境内“断头路”已经在去年全面开工，预计在今年会全部通车。

加快打通城市交通“毛细血管”

按照“窄马路、密路网”城市道路布局理念，以核心区为重点打造集中、连片的次支路网络，畅通城市微循环系统。继续推进城市快速路、主干路道路建设。建成广渠路二期、马家堡西路南延；加快建设长安街西延等重点项目，开工建设丽泽路、京良路东延，加快推进“三环半”道路系统有关项目前期工作。在交通节点方面，开工建设北苑北、苹果园等综合交通枢纽，提高轨道交通、地面公交、出租车、自行车等不同交通方式之间的换乘效率。

在推进停车设施建设上，去年支持建成五棵松地下停车库，新增车位3000个。重点推进建设了5号线大屯站、16号线屯佃站、北安河站等一批“P+R”停车场，建成后将新增驻车换乘停车位600个。推进儿童医院立体停车设施、马官营公交立体停车楼、西城区什刹海地区立体停车设施等建设，缓解停车难。

加强城市副中心与中心城、新城间快速交通联系。实施轨道交通7号线东延、八通线南延工程，加快推进R1线前期工作。加快建设潞邑西路、颐瑞东路等一批道路，力争“十三五”期末城市副中心网密度达到9公里/平方公里。全面开工减河公园、西海子公园等6处城市休闲公园。开工建设六环西辅路、新华大街及通胡大街等11条道路景观提升工程，其中重点打造通燕高速公路景观大道，形成一条连接河北的副中心北部景观大道。

城六区污水处理率达98％

2016全年，南水北调来水进京11亿立方米，在中线受水省份中率先实现规划接水目标。中心城区“西蓄、东排、南北分洪”的防洪格局已基本形成。城市西部，西郊砂石坑完工蓄水，能够蓄滞700万立方米雨洪，相当于3.5个昆明湖。2016年汛期累计存了750万立方米。全市1460公里中小河道治理任务即将收官，其中780公里全面完成，680公里完成清淤，行洪能力明显提升。

本市第一个污水治理与再生水利用三年行动方案实施以来，共新建或改造污水处理厂和再生水厂60座，污水处理能力达到672万立方米/日；新建或改造污水管线1384公里，再生水管线476公里，城六区污水处理率达到98%。其中，10月通水运行的槐房再生水厂是亚洲规模最大的全地下再生水厂，再生水处理规模60万立方米/日，建成后在全年满负荷运转的情况下，可将2亿立方米的污水转化为可利用的再生水，相当于100个昆明湖，堪称北京“地下水城”。

去年本市建成丰台区岳各庄、六里桥城市休闲公园，改善城南地区生态环境；加快建设园外园生态环境二期工程，提升玉泉山周边环境品质。二是将城市休闲公园向郊区新城拓展，开工建设平谷夏各庄滨水生态休闲公园、门头沟新区绿色廊道等郊区新城城市休闲森林公园，新增公园绿地110公顷。(本文来自北京晚报)