在新疆维吾尔自治区天山山脉，一项艰巨的隧道工程——新疆东天山特长隧道正在紧张建设之中，它是“一带一路” 丝绸之路大通道的重要项目，也是新疆首个大型PPP项目，预计于2020年9月20日完工。安百拓BoomerXL3 D三臂液压掘进凿岩台车成功克服了隧道施工过程中的诸多挑战，确保了工程的顺利高效推进。

知难而上

东天山特长隧道海拔2000 m以上，是新疆海拔最高的隧道，其特殊地理位置决定了修建这条特长隧道绝非易事。

这条隧道穿越天山寒区，每年霜冻期长达230天，年最低气温零下32°C，最大冻深2.53 m，单洞日涌水量高达3.6万m3，而且天山风景区环保要求高，地质断层和岩爆也非常多，这些对隧道的建设者们来说都是严峻的挑战。

东天山特长隧道作为新疆G575线巴哈公路建设项目控制性工程，采用独立双向双线四车道，其中左洞总长11.76 km，右洞总长11.77 km，隧道宽度12.5 m，由中交一公局桥隧工程有限公司负责隧道进口段施工，中交一公局第五工程有限公司（简称“中交一公局五公司 “）负责出口段施工。

中交一公局五公司购买的2台安百拓Boomer XL3 D三臂液压掘进凿岩台车于2017年3月15日开始进场作业，经过一年多的使用，该款设备在天山特殊地层环境下钻进爆破孔、锚杆孔、锁脚孔和超前孔，装药，安装锚杆等方面都有非常出色的表现，而且填补了该公司在大型机械化钻爆施工领域的空白。

应对环境挑战 高效安全作业

东天山特长隧道的断面面积为100 m2，设置两处斜井，辅助施工兼作永久通风。Boomer XL3 D三臂掘进凿岩台车配置COP1838HD+凿岩机，较大的冲击功率能够确保台车的高效钻孔作业。

中交一公局五公司采用全断面光面爆破，两台台车并行作业，每个循环钻孔深度为4.1 m，孔径45mm，一个作业循环用时约17个小时，其中钻孔时间为2.5个小时。目前岩石破碎等级为IV，月平均进尺约为130 m，超欠挖控制在20cm以内。

新疆G575线巴哈公路建设项目的项目设备经理赵跃武表示，“BoomerXL3 D台车的可靠性非常高，故障率低，这为我们确保并超前施工进度有很大的帮助。随着这款高度机械化的设备的投入，与以往相比，掌子面作业人数大为减少，显著地降低了操作人员的风险。” 目前每台台车配备2名驾驶员，及1-2名辅助人员，掌子面作业人员可以控制在5-6人。截至2018年6月，左洞已完成掘进1800 m。

隧道洞口软弱破碎围岩段落长，安全风险高。Boomer XL3 D防卡钎功能能够有效地应对破碎地层带来的干扰，减少卡钻风险。符合FOPS防落物认证的安全防护顶棚能够为驾驶员提供必需的安全保护，以及良好的视野。出口段的围岩较好，成孔率可高达90%以上。

保护生态环境

东天山特长隧道位于新疆天山风景名胜及自然保护区，自然生态脆弱，植被恢复困难。在施工过程中，中交一公局五公司实施多项举措来将对环境的影响降到最低。

为了保护当地水源，中交一公局五公司单独埋管，从上游接引干净水源；并在隧道洞口专门修建5级沉淀池，用于沉淀过滤隧道里排出来的水。此外，每天收集生产生活垃圾，统一运至指定规范地点进行处理。

修建新疆东天山隧道是人们对美好生活的向往，而对环境的点滴爱护，在未来将成为构筑美丽天山之路的一道风景。这一切来之不易，它又将成为新疆维吾尔族自治区基础建设的一个里程碑。