四十年风雨历程,四十载砥砺奋进；四十年光辉岁月,四十载春华秋实。

他们从1975年铁道兵南疆线新建铁路管理科起步，至1977年扩编组建为“中国人民解放军铁道兵南疆线新管处”，到1984年集体兵改工整编为铁道部第十五工程局新线铁路运输管理处。他们始终军魂不散，1999年起逐步进入神华市场，陆续参与了神华集团旗下神朔、朔黄、包神、准池、大准等多条铁路的联合运输业务。2017年2月，根据股份公司专业化发展和市场需求，十五局轨道交通运营公司应运而生。

坚守安全生产红线

根据业主单位运量计划，公司合理调配人员和设备，着重解决影响安全生产的突出矛盾和问题，在保障设备安全运行、提高运输组织上下功夫，最大限度提高运输效率。针对关键环节、关键人员实施关键举措，切实抓好人身、行车双安全，保障设备、施工、季节安全。严格扎实推进风险预控工作，努力推进风险预控工作在各专业领域的全覆盖，真正实现人、机、环、管的本质安全，形成“人人讲安全、文化促安全、合力保安全”的良好氛围。狠抓“十防”工作，持续深化“三基”建设，开展好人身安全、列车运行安全、施工安全、调车作业安全专项整治，促进现场管理升级。强化设备运用及过程管控，定期对设备管理情况进行安全评估。健全“逐级负责、专业负责、岗位负责”的安全责任体系，严格落实“党政同责、一岗双责、失职追责”，坚决把安全生产主体责任和监管责任落实到每个岗位、每个人，切实做到安全保障、安全培训、基础管理、应急救援“四到位”。

扎实推进质量建设

公司上下扎实推进“6S”定制管理，努力实现“目视规范化、统计即时化、分析单元化、控制流程化、状态文明化、质量标准化”六化目标。按照“有车用、车能用、用好车”管理方针，从机配物资保质保量及时供应出发，强化机车修程期间现场盯控；结合机车走行公里情况，对机车镟轮、修程、调转头计划进行动态调整，减少漏检漏修情况的发生，有效提高了机车检修质量。通过信息化手段严格执行定额领料、限额发料、超定额审批和按月盘点核算、节超分析等制度，强化了物资设备的现场管理。坚持用人少、用人精的原则，优化劳动组织，努力实现人尽其才、设备尽其用，充分发挥薪酬、考核的激励和导向作用，进一步提高公司整体人均劳动效率；将效益、利润率、质量作为考评各项目的首要考评指标，效益管理体系建设得到全面推进。

精细管理常抓不懈

公司全体干部职工在企业改革重组压力巨大、降本增效任务繁重的情况下，严格扎实推进成本管控各项工作，紧密围绕预控、实施、监控、考核四个主要环节，对新上项目实现了项目方案和成本的双预控。坚持辨证施治，确立了“资金统收统支”管控目标，通过收紧资金投放倒逼各运营项目树立过紧日子的思想，通过急收慢付加大公司资金存量，注重过程纠偏，形成了高效闭合的良性管控体系。公司深入研究和尝试建立单机核算制度，逐步完善成本分析机制和成本定额化，努力实现由事后成本核算向事前、事中成本控制转变。积极鼓励全体职工参与到经营承揽工作上来，对经营承揽有突出贡献的职工要加大奖励额度，甚至破格提拔。在日常建设、人员管理和设备管理方面努力实现效益最大化，通过风险预控摒弃因为短期效益而损害企业长远发展的行为，确保了预算的执行效果。

倾力打造精品团队

公司坚持“以文化为动力，以机制为保障，以能力为根本”作为一线班组建设目标，紧抓日常建设，积极创新形式，健全班组管理模式，完善基础管理制度，丰富业务管控手段，提升科学考核与激励的力度等有针对性的能力培养与提升。通过探讨市场化的激励约束机制，实现员工薪酬分配与项目绩效相挂钩；全面落实绩效考核制度，职工分配与项目绩效、安全、质量、信誉紧密挂钩，实现干好干坏不一样。健全职工培养、储备、培训制度，充分利用“联合办学”，“委托培养”、“属地用工”、“技术比武”等方式加大人才培养；坚持优中选优，选择专业优势较强的劳务队伍，努力压降劳务用工的人资成本；充分发挥计件工资、绩效考核、日常奖罚的杠杆作用，让广大职工充分体验多劳多得的公平和快乐。

至今他们走过了43年的铿锵历程，他们传承了铁道兵“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的优良传统，无论是在战火纷飞的年代，还是在变幻莫测的诡谲商海，他们始终坚守初心，扎实推进“科技兴企，人才强企，质量建企，依法治企”建设方针，在系统内外建立了良好的企业品牌，谱写了一曲靓丽的“芳华”。

（轨道运营公司 茹 峭 王伟林）