11月28日下午在上海宝马展上，杭州蓝力电动科技有限公司（以下简称蓝力）举行了主题为“移动供电工程机械的最新进展”大型技术研讨和合作发表会。来自中国工程机械工业协会的领导，西南交通大学、浙江大学、同济大学、华侨大学等电动工程机械领域的专家学者，日立建机研究本部，国机重工的研究员，以及企工程建筑集团领导表等各界代表150余人出席了发表会。

中国工程机械工业协会副秘书长王金星代表协会介绍行业发展情况，他指出，今后的国家环保政策将日趋严格，中国从12月1日开始将在全国范围内实施排烟标准GB12688，这个标准的实施意味着环保执法将更容易，更有据可依。但从另一方面讲，就是使燃油发动机的使用成本更高。 在这种政策背景下，客观上为电动转型提供了良好的机会。

蓝力执行董事肖勇民说，其实蓝力的电动产品已经成熟了，但并不是在所有场景下都能比柴挖有优势。国家环保标准的提高，客观上是为我们制造了电动机械容易成长的大生态。但满地石头我们还是很难扎根，所以，我们现在的任务就是把带着蓝力基因的树种和草种撒向各地、各个领域，去寻找可以扎根的缝隙，哪里能开花结果，我们就从哪里开始扩张。我们坚信，蓝力真正的实力是顽强的生存基因！

华侨大学林添良副教授团队是中国研究电池型电挖时间最长、实战积累最丰富的团队。但林副教授也表示，虽然他们在电池挖机的控制、节能、成本控制等方面取得了很大的进步，但也感觉到了电池电挖的发展极限。

蓝力董事长、首席科学家龍小平博士说，未来可以普及的电动挖掘机肯定不会在现在柴挖形态的延长线上。跟柴挖的形态越接近，就越不会有希望。因为任何一个成熟产品是一种应用生态环境中的最佳选择，现在的柴挖是现有施工工法、挖手、销售渠道、能源供应渠道的综合结果。在这样一个柴挖优势的生态下，把电池硬塞到挖机上，肯定会出现很强的排异反应。就算初期能动，最终也很难活下来。

蓝力提出的移动供电型挖掘机是根据电的使用方便性来设计的，这就是蓝力的基因，我们第一步就是为它找适合生存的市场母体。比如在地铁、工厂内、温室大棚等密闭空间；或者钢铁厂、废钢处理厂，矿山物料充填等工作时间长、移动范围不大的应用场景。然后让这个母亲市场，生产出更多的子市场、孙市场。

蓝力有一句广告词，“蓝力——全球第一家能把电动挖掘机送入寻常工地的企业”。其实这句话，不是想吹嘘蓝力的实力，而是想让大家来质疑、来挑战。挑战时才能认真思考，怎么才能“全球第一”，怎样才能“进入寻常工地”。大家可以在全球随意选10个工地，看谁的电挖能干下的工地最多。我们实际上是想让大家认识蓝力的基因到底有多强。

蓝力执行总经理李浩民畅谈了他对带电挖商业模式的看法，他表示，根据蓝力这两年的推广经验，要让客户真能把电挖用好，挣钱多，省钱多，其实必须要有一个“贴身客服”。就象电梯，必须要有人来定期维护一样。其实对于电挖用户来讲，油电差价的红利很大，足够养这样一个人，只要有了这样一个“贴身客服”，电动挖机就什么问题都没有了。

因此，蓝力设计的商业模式有两个特点：一是前后市场一体化。即把销售和服务的利益统一核算。二是把客服送到客户身边。即把原来的中间商、营销经理变成跟踪服务经理。虽然这些商业模式并不新奇，但并不是任何人都能做到，也不是任何人都愿意做的。所以，蓝力准备广英雄帖，诚招天下能同蓝力有共同价值观，并愿意合作的人。

在谈到寻找合作伙伴时，龍小平博士说：创新就注定不会被多数人接受，是缘分市场。作为一个初创企业，蓝力奉行“感恩第一、优待第一”的原则。我们并不准备去判断那个企业、那个客户、那个合作者更合适、最有实力；而是坚信在我们最需要的时候，出现在我们面前的人，就是上帝送给我们的最好伙伴。

李浩民介绍说，在这次宝马展商，我们同“搞二手”联盟签订了战略合作协议，同时招募了30个特约改造基地，和100名城市合伙人。目的就是一方面广撒种，另一方面，建立高密度的服务体系，构造一种可以“把客服送到客户身边”的运营体系。

中国工程机械市场足够大，电动工程机械有足够大的成长空间。蓝力不仅要在产品形态上创新，也要在市场形态上进行创新。试看，客服身边的客服将是一种什么样的形态。