2018年9月份，挖掘机销量突破13400台，同比增长 27.74%，至此，挖掘机连续13个月销量超过万台，连续第五个月创下历史同月新高。

从吨位上来看，前三季度小挖（13吨及以下）、中挖、大挖（30吨及以上）销量分别约为7.5万台、5.7万台和2.4万台，分别占总销量48.1%、36.6%和15.3%，与往年相比，小挖占比下滑，中大挖占比略有提升。不同吨位的挖机差距在哪，怎么选择？

挖机整机重量从6t（小型以上吨位挖掘机）到超过500t（矿用挖掘机），除了大小不同，这些挖掘机的工作原理基本相同，外形与主要工作部件也基本上相近。不同的厂家对挖掘机命名基本都不太一样，但是基本都把挖机吨位显示出来了。除了吨位，其他一些细节代号不一样，比如说几代的产品、厂家、斗容等。很多挖掘机的型号都是按吨位标注，如：130(13吨级)、180(18吨级)、350(35吨级)、490(49吨级)…

都说这是个拼颜值的时代，颜值高，人气就高，卖产品也一样，外观漂亮的更容易赢得青睐。不过对于整天风里来雨里去、土石堆里摸爬滚打的挖掘机来说，颜值显然无关痛痒，所以我们今天不拼颜值，只说吨位。不同吨位的挖机，应用的场所也不同，以凯斯C系挖机为例。

小挖代表CX130C挖掘机，12850Kg的车重，配合0.7m³的铲斗，最大挖掘深度超过5.5m，再有阀芯行程控制，泵马力控制，自动加力模式，铲斗再生回路等一系列绝活的PCS™精准系统加持，更加适合小型市政工程、农村水利建设。

中挖代表CX240C，标配有加强型重载工作装置，使用的型材比上代机型加厚20%~40%，新型应力加强板也使结构件更强劲耐久。配备净功率132.1kW的五十铃4HK1X发动机，通用性与燃油性能会更胜一筹；最大扭矩621N·m出现在1800转时，充沛的动力赋予了主机越级挑战的能力，作业表现上追平30吨级设备并不稀奇，作业顺畅则让20吨级设备望尘莫及，进可攻退可守，土石方吸金能力难逢敌手。

大挖代表CX490C，斗杆采用强化钢材加工，关键位置设计有加强筋板；行走总成加装了防护系统，支重轮与托链轮均采用长效密封·设计；履带连接销采用了强负荷设计，确保使用中不会出现扭转变形的情况；还搭配了270KW净功率的6缸高压共轨发动机，领先的高级别液压传动系统和“自动加力功能”，可根据负载作业的难度，提供瞬间动力支持。而且，CX490C配备的智能控制系统已调校至最符合矿山作业习惯，能够轻松应对矿山上所遇到的难题，实力碾压，能从容游弋在矿山等各种艰难工况。

不是说吨位差的，功能越差，而是各司其职。挖掘机面对的工况千差万别，受“体型”与“力量”所限，各型号挖掘机显然也各有所长，以灵活见长，转场便捷，可轻松应对多种工况的小挖以压倒性优势胜出，而大吨位挖机则可在矿山、煤炭、露天采掘等场地大显身手，大有大用处，小有小灵巧。

作为工程机械行业里的“明珠”，挖掘机的发明和改进对节省人力、提高工作效率发挥了不可估量的作用。凯斯从1951年发明第一台液压挖机迄今已有67年，期间经过几次更新迭代，发展到现在的凯斯CX系列挖机，吨位从12t发展到80t，各种类型与功能的挖掘机，广泛应用于建筑、交通运输、水利电力、农田改造、矿山采掘以及现代化军事工程等行业的机械化施工中。

以最理想的机型和动能设备完美解决一切施工问题，日积月累，创造更大的财富，不经历风雨，怎能见彩虹，要经历种种磨难才能走向成功，这路上必不可少的也是坚持的力量。对于凯斯，这种坚持已经176年，历经176载的春夏秋冬，风霜寒暑，而期间的积淀、坚持、苦痛等等都造就了凯斯的辉煌。凯斯挖机不断更新换代，在发展的道路上，不断进行技术革新，对高质量产品不懈追求，从不妥协放弃，始终坚持为用户提供最完美的解决方案。(本文来自凯斯)