参与日本福岛核泄露危机救援三名三一重工工程师凯旋

    三一重工赴日援救工程师戴达安（中）、周新安（右）和彭延寿在一起合影（5月10日摄）。当日下午，三位在日本参与了福岛核电站抢险救援工作的三一重工工程师回到长沙，受到当地社会各界的热烈欢迎。 新华社记者 龙弘涛 摄

    新华网长沙５月１０日电（记者 明星）１０日１５时２５分，一架载着３名援日工程师的ＭＵ５３６１航班平安降落在长沙黄花国际机场。在机场的到达大厅，３位驰援日本归国的工程师，受到了手捧鲜花的三一重工同事们和长沙市民的热烈欢迎。

    这３名中国工程师的姓名是：戴达安、周新安和彭延寿。他们克服重重困难，冒着核辐射的危险，赴日开展救援任务。

    ３月１１日，日本发生９．０级强震，随后引发的核泄漏危机备受世界关注。３月１９日，在了解东京电力公司提出的购买需求后，三一重工第一时间表示，愿意捐赠一台价值１００万美元的６２米泵车驰援日本。

    由于拥有丰富的泵车调试维修经验，三一重工的戴达安、周新安和彭延寿３位工程师，被选中赴日开展日方人员的泵车操作培训等相关工作。

　　“公司当时打电话通知我赴日的时候，考虑到人身安危，也征询了我的意见。当时我也没有多想，一口就答应了，只觉得在灾难面前我应该尽自己的一份力量。”彭延寿说。随后，３位工程师以最快的速度分别从上海、长沙、越南三地出发，先后于３月２１日、２２日到达东京。

　　周新安回忆说，当时东京余震不断，还有核辐射的危险，大部分外籍人员已基本撤离。但３位工程师却坚守日本，在千叶县培训日方的操作人员。

　　“由于培训时间短，大家都是忙到晚上１２点才回到宾馆休息，第二天早上５点就起床继续工作。”戴达安对记者说。经过高强度培训和反复操作检验，两天后，３名日方操作手基本可以顺利操作泵车。

三一重工62米泵车在日本福岛核电站救援现场（资料照片）。 新华社记者 龙弘涛 摄

    ３月２７日１２时４５分，历经设备调试、陆海运输、操作手培训、打水测试共计８天左右的前期工作，６２米泵车终于到达福岛核电站指挥中心。经过高强度培训和反复操作检验，３名日方操作手已基本可以顺利操作泵车。

    ３月３１日１２时，６２米泵车正式开始为福岛核电站１号机组注水降温，第一次注水后，反应堆的温度明显下降。

    对于三一的驰援义举和３位工程师的出色表现，日方充满了感激之情。４月１日，日本驻华大使丹羽宇一郎致函三一重工董事长梁稳根，代表日本政府对三一表示感谢。

    驰援日本并不是三一重工第一次参与国际重大救援。２０１０年１０月，有“神州第一吊”之称的三一重工履带起重机就在举世瞩目的智利矿难大救援中大显身手。

    5月10日，三一重工赴日援救工程师在长沙黄花机场欢迎现场接受媒体采访。 新华社记者 龙弘涛 摄

    三一重工赴日援救工程师戴达安在长沙黄花机场欢迎现场接受媒体采访（5月10日摄）。 新华社记者 龙弘涛 摄