三峡库区万山绿，屈原故里捷报传。近日，中国铁建十四局集团承建的宜（昌）巴（东）高速公路第一条双线隧道--郑家垭隧道终于顺利贯通。
宜巴高速公路是国家高速公路网规划中18条横向干线之一，全长173公里，沿线群山林立、壑谷纵横，74.5%为桥梁和隧道，总投资超过167亿元，是湖北目前桥隧比最大、工程造价最高的高速公路。
郑家垭双线隧道，全长7661米，地处秦岭山麓的屈原故里--湖北省秭归县境内，隧道进口位于奇峰耸立的半山腰、出口处在落差96米的悬崖峭壁上。十四局集团宜巴21标项目部参建员工自2009年7月进场之初，带着干粮徒步攀山越壑，肩扛背驮材料物资，在云遮雾绕的深山老林中开凿施工便道、安家设营，施工中采取GPS导线、超长管棚进洞、TSP超前地质预报、监控围岩变化和对头掘进等办法，24小时昼夜作业，克服了汛期山洪频发、冬季大雪封山、交通闭塞、环境艰险、地质复杂等重重困难，中线误差仅为1.2厘米，比2010年1月开通、创下了湖北省特殊地质特长隧道贯通精度之最的沪渝高速公路龙潭隧道的中线误差还少3.8厘米，实现了安全生产零伤亡、工程质量零事故的目标。
据湖北省宜巴高速公路建设指挥部宋继宏指挥长介绍，郑家垭隧道的率先贯通，为宜巴高速长大隧道施工提供了可资借鉴的宝贵经验。
