整个洞库开挖分为4层，现在进行的是上导洞的开挖，，上导洞开挖之后要分为3个台阶施工，每个台阶之间都有联络通道，到2011年2月中旬已完成开挖20多万m3，开挖时间为4.5个月，整个工程预计将在2012年2月份完工。
由于地质情况千变万化，隧道开挖时，难免会遇到较大的裂隙、夹层，对开挖产生很多不利的影响。钻眼要尽量避开在一些较大的裂隙、夹层处开眼。这对钻爆技术提出了更高的要求。在开挖过程中，控制好钻机的钻眼精度，就可以有效提高爆破进尺，减少超欠挖量，加快开挖进度，有效降低开挖成本。
1.司钻技术要求
（1）控制好隧道掌子面“一个中心，五个基本点”。隧道开挖成型的好坏取决于司钻工钻眼成孔质量的好坏，针对钻眼爆破设计方案，在隧道开挖轮廓线上，突出“一个中心”，即隧道中心大楔形斜眼掏槽、大直径中空直眼掏槽或混合掏槽，精心设计，合理组织，从钻眼的位置、角度、深度高标准施钻，确保掏槽成功；“五个基本点”，即一个拱顶点、两个起拱点、两个边脚点的施钻，控制好此五点，其它炮眼参照其外插角施钻，确保隧道开挖轮廓环向曲线圆滑、平顺。
（2）强化“一条平行线，两个基本点”。钻眼成孔质量的好坏取决于推进梁定位的精度，在施钻周边眼时，应高度注意推进梁定位，要求司钻工在不影响钻机运行（即有足够钻机作业的空间）的条件下，必须尽可能保持推进梁与隧道中心线平行。为控制超欠挖，要求司钻工重点关注推进梁顶端和末端“两个基本点”。
2.开眼误差控制
（1）测量人员放开挖轮廓线时，测出隧道中线的位置，在中线位置左右两侧用皮尺按爆破设计量测出各种炮眼的具体范围，用红油漆标示出来，并且将每一个炮眼的位置也标示出来，司钻工就可以根据标出的炮眼位置钻眼，减少了开眼位置的误差。
（2）开挖面周边附近往往呈弧形、斜面等，且掌子面往往凹凸不平，钻眼时钻头易沿开眼处向其它方向偏移，钻进方向及钻眼间距很难控制。开挖后，周边会出现某个或某几个炮眼向外偏，造成超挖；或许多炮眼基本在一个平面上，造成超挖或欠挖；或某几个炮眼向内偏，造成欠挖……
为了控制超挖，杜绝欠挖，施工方先是控制开眼位置与推进梁尾部与岩壁的距离，由于岩壁不平整，效果并不理想。后又采取人工在台车下边多个方向看推进梁方向，同时考虑与岩壁的距离，效果也不明显。
根据多次现场试验、观察，施工时，可沿垂直于弧形面或斜面的方向先开出一个深3～5cm的浅孔，再沿该孔以正确的钻进方向钻眼，实施方法见图1。
图1 周边呈斜面或圆弧形钻进方向偏移及开眼方法示意图
（3）由于地质情况千变万化，隧道开挖时，难免会遇到较大的裂隙、夹层，对开挖产生很多不利的影响。钻眼要尽量避开在一些较大的裂隙、夹层处开眼，可适当改变爆破设计要求的钻眼位置，根据裂隙、夹层的产状，移开一定的距离，但不能使抵抗线过大，造成爆破效果差或“挤死”现象。如果掌子面有较大的裂隙、夹层，可用炮泥将其填塞，以减少爆生气体的损失。
（4）如果开眼位置的岩层产状比较复杂，要用低冲击低推进慢慢钻进10～15cm，直至钻出的浅眼易于钻进，易于控制钻进方向为止，切不可图快，随意钻进，造成较大的超挖或欠挖。钻眼时，更要谨慎，密切关注钻进方向的变化，如发生严重坍孔或卡钻时，就要停钻，废弃该眼，在别处重新钻眼。
（5）辅助眼钻眼时，要根据掌子面具体情况，选择易开眼的位置钻眼，可根据围岩的坚硬程度，节理裂隙的发育情况，岩层产状等适当调整炮眼间距，但不要造成抵抗线太大，影响了爆破效果，甚至无法爆下来或爆出大石块，很难装渣。
3.钻眼角度控制
（1）周边眼钻眼角度严重影响隧道开挖超欠挖，影响经济效益，掏槽眼钻眼角度决定开挖进尺，影响爆破效果，是施工方控制钻眼角度的重中之重。其它炮眼，在不影响爆破效果的前提下，钻孔角度可适当放宽。为了提高钻眼质量，要求加强对司钻工的技术培训和思想教育，使他们认识到钻眼对控制超欠挖、爆破效果的重要性。
施工中可采取先钻一个标准炮眼，插入炮棍，其它炮眼按此标准进行平行钻眼的方法，或为凿岩台车安装角度控制仪。对于不平整岩面（斜面开眼），可参照开眼误差控制的相关内容，以此来控制台车开挖成型和超欠挖。
