沥青混合料生产的节能减排技术体现

当前，节能减排是世界各国共同关注的热点问题，我国也把节约资源，降低排放作为基本国策。交通运输部近些年更是把节能减排作为发展中的重中之重。2006年，交通运输部节能减排工作领导小组成立，交通运输部部长、党组书记李盛霖任组长，主要从立法、标准、规范、政策引导等方面来引导和推进交通行业节能减排。李盛霖也多次在节能减排会议上强调指出，要进一步加快节能减排统计监测考核体系建设，深入研究节能减排技术和管理问题，高度重视节能减排工作。
　　长安大学工程机械学院教授、长安大学质量控制研究所所长杨人风：在材料方面，例如沥青混合料的再生技术，本身就是节约了沥青资源；还有温拌沥青的出现，使拌和料的温度降低到130℃左右，都是节能的具体体现之一。
　　北京城建道桥建设集团有限公司路面公司副总工程师张勇：采取温拌技术降低能耗、减少排放。温拌技术是当前应运而生的一项绿色环保、节能减排的有效技术措施，已经在北京、上海、江西、江苏、青海等多个省份得到了应用，取得了很好的应用效果。从使用温拌添加剂到成品温拌沥青以及山西研究出的改性煤沥青，温拌技术不断推陈出新，这些都是基于降低沥青混合料拌合、施工温度，而不降低路用性能的新材料、新技术。积极推广使用沥青温拌技术，是沥青混凝土行业的一项变革。通过大量应用实例测算，温拌沥青的施工温度比热拌沥青一般降低25℃~30℃，可有效节约20%燃料，同时，大量减少了二氧化碳、粉尘等有害气体排放。北京城建道桥建设集团有限公司路面公司在2008年底和2009年先后在江西瑞赣高速公路4.7公里的长隧道和北京长安街路面应用了温拌沥青技术，取得了较好的效果。
　　广东长大路桥建设集团三公司副总经理杨东来：沥青混合料的生产，除了考虑节能减排的要求外，实际生产中更多地考虑是混合料质量的均匀性用及稳定性。实现节能减排，可以从质量保证的前提下来实现。
　　（1）沥青路面集料加工。沥青路面集料加工是保证沥青混和料质量首先必需保证的关键环节之一。目前在集料加工的环节上还不够重视。第一：如何根据结构设计要求，确定集料的相应规格，现行规范中对集料的分级不尽合理，集料的粒径范围大，在备料中易导致集料离析。由于材料的不稳定，势必导致沥青拌和楼热料仓的不稳定，从而影响混合料的质量。因此要保证沥青路面的施工质量，集料加工是关键的前提条件。
　　A 集料的分级。集料的分级，根据路面结构设计要求，相应地做好集料的分级，在集料的级中，考虑中、下面层一起生产的要求。一般下面层用5种规格的集料，上、中面层用4种规格的集料。生产中，将中、下面层集料一起生产，用5种规格的集料即可生产下面层的混合料，用4种集料的规格即可满足中面层混合料的生产。这种生产方式，可实现大规模、标准化生产的要求，不但提高了生产效率，同时也实现了节能减排的要求。
　　B 集料生产线、拌和楼的配筛。在沥青集料的生产中，应考虑集料生产用筛现沥青拌和楼配相协调一致，这样不但可保证沥青混合料级的稳定性，同时，又可将生产的集料规格相对应到相应的热料仓中，合理的集料分级及配筛，一是保证了沥青混合料的质量，二是沥青拌和楼生产中，几乎不发生溢料现象。因此，在集料分级后，应统一考虑生产线的振动用筛与拌和楼的振动用筛相协调。过去，由于在集料的生产中对这些因素的不重视，往往会导致沥青拌和楼生产溢料现象，有的溢料甚至可达到7%以上。溢料不但浪费了集料，同时也影响了混合料级配的稳定性，级配的不稳定，同时影响了沥青路面的施工质量及路面的使用寿命，不但浪费了路面材料，同时导致路面养护维修费用的增加。
　　（2）使用天然气。在沥青拌和楼，使用天然气是一个很好的方向。目前有和沥青拌和设备安装点难免会设在离村庄不远处，这要求沥青拌和设备的排放要求必须达标，否则将无法生产。为此，利用现有的条件，利用天然气作为生产燃料，可大大减少废气的排放，同时，天然气燃烧充分，回收粉料中由于燃烧残留物的减少，大大提高了混合料的性能。这种新的方式，在以后的沥青混合料生产中将会更多地采用。
　　（3）合理地拌和楼配筛。在生产中，合理地对沥青拌和楼配筛，可以同时满足生产上、中、下面层的要求，减少为换筛而导致的停产。过去，换筛往往需要一天半的时间，合理的配筛，生产上、中、下面层混合料，只要改变拌和楼上的集料，即可满足生产要求，无需停止生产。目前，已可达到同时生产不同组配的混合料的要求，从而达到节能的目的。