面对复杂的地质环境，面对承载芮城人民群众打通中条山、走出大山的期待，二十局集团六公司运城至灵宝高速公路中条山特长隧道南口项目部，秉承“现代铁军、勇争第一”的企业精神，全面实施隧道施工“工厂化”，加快了进度，创下单月最高掘进140余米的好成绩。目前，隧道（单洞）掘进1700余米，质量合格率达100%。
中条山特长隧道是运城至灵宝高速公路建设的控制性工程，该隧道全长9670米，占路线总长的1/3，最大埋深681米，地质条件复杂，施工难度较大。隧道为左、右两洞，南北同时掘进。其中中铁二十局集团LJ3项目部承建的左线长5.016KM，右线长4.99KM，围岩类别以Ⅲ级、Ⅳ级和V级为主。
记者了解到，该项目部实施的“工厂化”施工，就是把隧道作为一个工厂，在有限的空间内，尽可能地发挥大型机械的作用，实现人力和机械的“畅所欲为”，提高施工效率。此外，该项目部还在以中国工程院王梦恕院士为专家的技术咨询组指导下，采用适合地下工程有限空间的施工机械和施工方法，科学有序地将掌子面开挖、初衬支护、出碴运输、仰拱施工、二衬施工、通风除尘、防水排水、供电供风等作业工序有机组合，环环相扣，形成工厂化流水作业。他们还把临时工程当作永久工程来做，实现了项目部驻地建设整洁有序、绿化到位、洗浴娱乐、应有尽有。因而整个项目部就像一座大型现代化的工厂，为工期、安全、质量、成本、环保五大目标的有效控制提供了强有力保证。
