近日，中国铁建在济南举行的京沪济乐高速公路BOT项目物资集中采购传来喜讯：总额6.57亿元的钢材、水泥、钢绞线三种物资节约采购成本近3700万元。这是中国铁建在投资项目中推行物资集采模式的首次探索，有力地论证了物资集中采购在中国铁建降本增效方面发挥的积极作用。
京沪济（南）乐（陵）高速公路是国家高速公路网中北京至上海高速公路的重要组成路段，也是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一，全长114公里，双向六车道，设计时速120公里，该项目投资估算约70亿元。该项目采用BOT方式实施，中国铁建及山东省交通厅公路局共同出资成立中铁建山东京沪高速公路济乐有限公司，持股比例分别为65%及35%。全线共分十二个标段，其中十个标段由股份公司所属中国铁建11、12、14、16、18、21、22、23、24等9个集团公司承建。
今年5月17日至20日，股份公司在无锡召开设备物资集中采购工作座谈会和设备物资管理座谈会，会议要求物资采购中心要肩负起“组织区域、大线以及股份公司BT/BOT项目的自购物资的集中采购”等主要职责。“股份公司系统内参建单位多、物资需求大”等优势使得京沪济乐高速公路BOT项目成为无锡会议后由股份公司物资采购中心牵头实施的第一个集采项目。股份公司副总裁夏国斌亲自签发了《关于在京沪济乐高速公路BOT项目开展钢材、水泥集中采购工作的通知》；中国铁建副总经济师、山东京沪济乐公司董事长孟乔然多次召开专题会议布置济乐项目集采工作，深入贯彻落实股份公司《关于进一步加强设备物资管理工作的通知》精神；股份公司设备物资部部长覃为刚、副处长郭春雷亲临现场，积极推动工作进度。
为了制定出最优化的集采实施方案，物资采购中心提前对周边资源厂家进行了实地考察、走访，实时把握市场行情，精确掌握工地物资需求；物资集团利用自身在该区域的网络、资源优势，积极配合股份公司物资采购中心参与了相关工作。近日，在股份公司物资采购中心的统一组织下，系统内各施工单位作为采购主体与资源厂家就京沪济乐高速公路BOT项目所需钢材、水泥、钢绞线展开竞争性谈判采购。
受邀参加项目竞争性谈判的物资供应商共有13家，全都是项目周边大型生产厂家，直接从源头采购，在最大化降低采购成本，减少中间环节，保证物资质量和及时供应的同时，也有利于股份公司进一步深化与上游资源厂家的合作，有效掌控优质资源；此次谈判涉及物资数量较大，其中钢材近9.5万吨、水泥38.4万吨、钢绞线近7000吨，批量优势明显，确保了股份公司在谈判中的主导地位和话语权。据初步估算，在京沪济乐高速公路BOT项目推行的物资集中采购，与市场价格比较为股份公司节约成本近3700万元。众多参加谈判的施工单位切身感受到了物资集中采购的优势，当即主动要求物资采购中心继续对施工用其他物资如土工材料、桥梁支座等进行集中采购。
京沪济乐高速公路BOT项目主要物资竞争性谈判工作的顺利进行是在股份公司强力推行物资集中采购的大背景下进行的，得益于股份公司领导的大力支持和各施工单位的积极响应，极大地推进了中国铁建物资集中采购工作的进度和深度，对股份是物资集中采购的推广起到了积极的示范作用，为股份公司走“高品质管理，低成本竞争”的质量效益型之路奠定了坚实的基础。
