8月23日15时10分，巍巍雪白的天山脚下，震耳欲聋的礼炮声奏响了胜利的凯歌，随着最后一片梁的稳稳落下，由中国铁建十一局三公司承建的奎克（奎屯至克拉玛依）高速公路项目部奎屯高架桥实现了全线架通，标志着奎克施工取得了阶段性胜利。
奎克高速公路一标项目位于新疆奎屯市西郊，项目主线全长7.6公里，主要涉及工程为3.6公里的主线路基和4公里的奎屯高架桥等。奎屯高架桥也是奎克高速公路唯一一座高架桥，桥跨奎屯市至乌苏市连接线，主体结构物有墩柱、承台153个，25米箱梁架设948片，连续现浇梁10联；桥设计四车道，宽24米，高8米，长4011米，建成后将成为新疆境内最长的公路高架桥，被誉为“新疆高速公路第一高架桥”。
2010年7月19日上午，开始架设第一片梁，2011年8月16日完成箱梁的全部预制，预计11月正式通车。
奎屯高架桥沿线属奎屯市和新疆兵团农七师居民聚集地带，涉及征地拆迁面积广、困难多、问题复杂，桥施工受周边居民生活生产的干扰极大，属奎屯至克拉玛依高速公路重难点控制性工程。
面对困难和挑战，中铁十一局三公司奎克项目部自上场以来就按照高标准、严要求的工作作风，科学组织，周密部署，从桥梁的预制到梁体张拉再到桥面系等各个环节入手，层层把控桥梁施工，有效保证了奎屯高架桥桥外观和结构质量。制梁厂和奎屯高架桥曾多次成为业主组织的观摩点，受到国家交通部督导组和新疆自治区各级领导的高度评价。
自今年6月，新疆交通建设管理局提出9月30日主线贯通的要求以来，奎克项目对高架桥的施工采取稳中取胜策略，在严格保证安全质量的前提下，提高生产进度，预制箱梁日生产量由3片达到10片，架梁日均进度达到10片，最高记录16片，且如此高的进度，竟是在沿线施工便道人员车辆涌流、运梁通道常常受阻以及杜绝夜晚架梁的前提下实现的。
高架桥的全线架通，为后续施工释放了资源，提供了作业面，赢得了宝贵的施工会战冲刺时间。
