8月19日，从扬州建设局传来振奋人心的好消息，经过公开招投标多个环节的激烈角逐，中铁十四局集团公司以总分第一名成为扬州瘦西湖隧道工程BT项目投资及施工总承包中标人。该工程采用BT建设移交模式，合同总价16.9亿元，于2011年8月21日开工建设，2014年3月19日通车运营，总工期31个月。
扬州瘦西湖隧道项目地处扬州市中心区域，位于国家级风景名胜瘦西湖风景区内，隧道东起漕河路与史可法路交叉口，西讫杨柳青路与维扬路交叉口，长约3.6km，设计速度为60公里/时，是扬州市重点城市规划项目之一。建成后能够极大缓解扬州市的交通压力，对扬州市城市交通及社会经济发展意义重大、影响深远。隧道为单管双层结构形式，采用一台中铁十四局集团公司拥有的世界上第二大直径泥水平衡盾构机施工，盾构段长1275m，下穿扬州市重要风景区和多个文物保护建筑区，地理环境和地质条件复杂，盾构直径超大，施工技术难度和施工风险大，受交通疏解影响、施工干扰大。
自2010年5月28日南京长江隧道建成通车后，中铁十四局集团公司一直多方寻求超大直径盾构施工项目，力争尽快为两台造价高昂的重要设备找到出路。2011年初以来，在得知扬州市政府有意向建设瘦西湖隧道工程的信息后，集团公司主管领导高度重视，分管领导亲自跟踪，南京长江隧道指挥部和集团公司投资部具体运作，最终以最优的报价中标该项目。该项目是中铁十四局集团公司继南京长江隧道之后的又一大路外工程项目，解决了超大直径盾构的出路问题，为集团公司巩固在超大直径盾构施工领域的领先地位，加强高科技技术研发力度，提升企业核心力，拓展高端市场具有重要意义。
