9月14日上午9时整，太阳高速公路大南山隧道再传捷报：由中国铁建十二局承建的太阳高速公路大南山隧道右洞率先打到分界线。现场欢庆过后，风枪又作响，电闪机又鸣，筑路工们又操机具，越界施工为全线尽快通车继续奋战。
太阳高速公路全长123.466公里，横跨太行山脉，沿线沟壑纵横，峰峦叠嶂，建设难度大，技术要求高，是山西省第一条标准的双向六车道高速公路，中国铁建十二局承建的大南山隧道是太阳高速公路全线的重点控制性工程，全长5815米，是全线最长的隧道，也是和兄弟单位对打的施工项目，中国铁建十二局集团担负的左洞为2920米，右洞为2895米。
为了尽快完成太阳高速公路建设管理处制定“三年工期两年完成”目标，中国铁建十二局太阳高速公路16标项目部全体员工，放弃所有节假日的休息时间，以长大隧道施工为一日生活中心，三班倒排，日夜奋战。不断优化施工组织方案，加大生产要素投入，从原来的两个工作面增加到五个工作面，全面落实管超前、少扰动、强支护等速九方针，精准组织、无缝衔接、均衡推进，攻克了超大断面断层破碎带、溶洞群、软弱夹层、松土加石、斜坡、横竖裂缝围岩施工技术，创造了隧道开挖宽18米，高16米的三车道的宽大隧道，单口独头月均掘进94米的好成绩。
为了使大南山隧道早日贯通，中国铁建十二局集团太阳项目部，在资金相当紧张、物力十分紧缺、后序工程相当紧迫的情况下，发扬中国铁建的“诚信，创新永恒；精品，人品同在”的企业价值观和“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神，打破区域界线，按照太阳高速公路建设管理处要求，为太阳高速公路早日贯通着想，他们的隧道掘工班、立架工班、运碴工班等所有参战人员打消停工放假计划，继续向前推进，一直打到大南山隧道全线贯通和兄弟单位共庆全面胜利的那一天。
