上半年中国工程起重机行业经历了热火朝天的快速增长，后又面临着工程起重机行业销售逐月下降的局面。
2001年中国工程起重机行业销售收入20.7亿元，销量为5347台，其中汽车起重机4062台，越野轮胎起重机77台，履带起重机仅有5台。60吨以上的大型起重机几乎是空白，大型起重机的国内市场完全依靠进口，2001年进口50吨以上起重机36台，进口额6.87亿美元，而出口额仅为1091万美元，相当于进口量的1.6%.
2010年，工程起重机行业销售收入380亿元（比2001年增长18倍）,销售43000多台；截止2011年10月底，我国销售汽车起重机超过3万台，履带起重机1600台，占据国内绝大部分市场份额，出口远超进口。我国风电建设急需的600吨级以上履带起重机在中联重科、抚挖重工、三一重工和徐工机械陆续下线，我国核电AP1000建设的关键吊装设备-3000吨级的履带起重机也先后在中联重科和三一重工问世，中联重科为马鞍山长江大桥量身定做的、世界最大的上回转自升塔式起重机正在施工现场紧张地工作着。
目前中国是世界汽车大国、工程机械大国，但都不是强国。比较而言，工程机械离强国更近一点，因为满大街跑的汽车鲜有中国品牌，而各建设工地所用的工程机械则多为中国品牌。国家工程机械质量监督检验中心主任李建友在刚刚结束的中国工程起重机分会的年会上表示，在中国工程机械行业中，工程起重机是离世界强国较近的一个行业，因为我们的技术参数与世界最先进的产品已没有多少差距，有的甚至超过，但在质量和可靠性等方面还需努力。
在谈到中国企业快速发展的原因和优势时，中联重科副总裁、工程起重机事业部常务副总经理李江涛说，除了其他人提到的，强烈的责任感和使命感带来的激情是中国企业勇于创新、快速进步的重要因素。如果我们的企业还按照国外的发展路子，亦步亦趋，按照西方的生活方式，追求享受，我们的起重机行业就没有今天，我们国家的建设工地还将是利勃海尔、马尼托瓦克、神钢、多田野等外国起重机占据主导，中国市场每年所需的几百亿元起重机，中国用户就必须花数倍的美元去买，因为定价权掌握在洋人手中。
十年来，中国工程机械行业的创新成果多次受到党和国家领导人的肯定和鼓励。2008年初，李长春同志特别指示中央媒体对中国工程机械行业自主创新所取得的成就和进步予以集中宣传和报道，中央电视台焦点访谈、人民日报、新华社等中央媒体对徐工、中联、三一、柳工等8家工程机械的典型企业进行了系列报道。
但前些时候个别人在网上就某用户使用不当造成的起重机倾翻事故，贬低中国工程起重机行业的创新成果，大发“殇论”,实属无知与无德。
“媒体应干点正事！”这是行业领导发出的声音。
让我们一起努力、同声祝福，中国工程起重机行业早日进入世界强国！
