由中国铁建十五局集团成都公司承建的映汶高速公路映秀特长隧道再传喜讯：2月4日凌晨0时38分，继元月20日右洞贯通后，左洞安全顺利贯通。
映秀特长隧道为双线分离式隧道，双洞总长10余公里，是灾后重建重点项目映汶高速公路中最长的隧道，该隧道位于5.12特大地震震中映秀镇，施工穿越龙门山断裂带和1933年松藩大地震以及5.12特大地震开成的堆积体，结构松散、易崩塌，洞口偏压严重，以“地质条件复杂、围岩变化频繁、施工极其困难”被称为映汶高速公路的控制性工程。
该工程从2009年5月份上场以来，先后得到了国务院总理温家宝、国务院副总理张德江、交通运输部部长李盛霖、四川省委书记刘奇葆、省长将巨峰、四川省交通厅厅长高烽等领导的亲切关怀和高度关注。
工程建设2年多来，面对围岩变化频繁、泥石流自然灾害侵袭等困难，十五局集团成都公司的建设者们在建设、设计、监理等单位指导帮助下，牢固树立“使命光荣，任务重大”责任感，发扬四川人民“崛起危难、战天斗地”的精神，牢记集团公司董事长、总经理许东坤、党委书记张汉云的重托，勇担社会责任，不畏艰险，顽强奋战，主动出击，超前谋划，合理布控，狠抓执行。公司主管领导多次亲临现场指导工作、解决难题，并提出了“必须超前谋划、超常规工作”的工作思路，项目部在施工中始终坚持安全第一、质量可控原则，加大科技攻关，经过多次试验，采用小计量爆破，“保安全，先防护加固，后施工，补注浆、强支护、勤测量”的施工方法，攻克了70多年70多米地震堆积体及洞内断层多、围岩差且变化频繁、地应力应变突出、地下水丰富等施工高难课题，经受了2010年“8.14”和2011年“7.03”特大山洪泥石流灾害考验，有效避免了涌水、突泥等大小险情多次，实现了映秀特长隧道安全掘进无事故。
作为汶川地震极重灾区的“生命通道”，映汶高速公路的建设对于加强西南、西北的联系，缓解藏区的交通压力，根本解决汶川重灾区的重建具有重要的政治、经济、社会意义。映秀特长隧道安全顺利贯通，标志着该项目建设取得了根本性成果，也必将加快整个映汶高速公路工程的建设步伐和汶川地震灾区灾后重建的步伐。
