昨天（1号），南京最严渣土新政正式实施。按照规定，渣土车必须组队上路，不得单车行驶，而且必须配备引导车带队。新规实施后，渣土车是否按照规定上路？江苏台记者昨晚进行了探访。
“听众朋友，现在是晚上9点半，我现在是在太平北路上的地铁工地附近。在我旁边，一辆顶灯显示着”引导车“三个字的轿车刚刚开走，后面紧跟的是7辆集中上路的渣土车。这也是严格按照南京渣土新政来进行操作的。”
据了解，为了贯彻新规，南京市城管局已经向渣土运输企业发放了五千多份渣土车新政的宣传单页，企业也对渣土车司机进行了相关培训。司机王师傅：“新政出来，车子每天要清洗干净，然后我们现在又牵引车在前面带路。而且车速一定要保持安全，（车速呢？）像市区要保持30左右。”
渣土新规的执行无疑为渣土车多拉快跑上了一道紧箍咒。不过，采访中，一些渣土运输企业的负责人和司机向记者诉苦，由于渣土车必须集中上路，势必影响工程工期：“1：（你们运一趟要多长时间）我估计最起码要3个小时，比以前慢了多少，慢了一半：2：压力是有，只有把他做好。我们准备写报告给市政府，要求白天运输。”
就渣土车老板反映的问题，南京市城管局固管处钱立新书记说，会通过延长工期或者允许渣土车白天短时间运输的办法来解决：“我们会建议住建委考虑集中运输造成的延时因素考虑进去，增加工期长度。在时间上面，我们也有考虑，比如重点工程，像地铁重点企业，已经允许他白天有4个小时的运输。”
另外，由于天气不好，近期运输渣土的企业并不密集。钱立新书记说，接下来会严格按照渣土车新政来进行检查，发现违规，严格处理：“对没有引导车的渣土车上路，而且三证齐全的情况下，我们对渣土车停发7天准运证，工地整顿停业三天。（超速或者闯红灯有可能被清除南京市场吗？）第一次就对驾驶员停运半年，如果发现第二次他还在超速就停运一年，第三次就驱除出南京市。”
