江南路车来车往，施工一年后平整度依旧上佳
优质施工探秘：“对症下药”是关键
为何施工一年后的江南路的表现如何出色？在持续高温天气下，经如此强度的车流碾压——其中还不乏大型车辆，整条道路的平整度上佳，极少路病。追究其原因，英达技术研究中心的工程师告诉笔者：“‘对症下药’是关键！”
路病表现分为十几种，但是如果考虑到其成因，以及施工环境、路况等因素，其本质可谓千差万别，因而治理的工艺决不能一成不变，而必须根据综合考量、对症下药。在2012年施工前，英达首先对江南路进行了全方面路巡，诊断路病为：轮迹带网裂沉陷、交叉路口车辙、坑槽、沉陷及桥头跳车，其成因主要为重载车的长期碾压。尔后综合宁波市的环境因素及江南路路况因素，英达为江南路量身打造了施工方案。
因为道路整体结构良好，仅部分路段存在沉陷，因此只需对少部分沉陷路段进行基层处理即可。而考虑到路面材料整体性能优良、级配合理的特点，英达选用了整形热再生工艺对面层进行热再生处理。“对症下药”得到了药到病除的结果，路面在高温季的表现即是明证。
优质施工的保障——“对症下药”治路病
英达热再生：快速路施工“不封路”
除了对症下药，英达在江南路施工的另一个特点是无需封路。
市政道路的周期性养护往往会带来对道路交通的影响，江南路项目尤甚。全面封路进行大规模的铣刨摊铺施工不可行，然而如果单股车道施工，则存在一个难以克服的问题：各股车道之间会形成施工冷接缝，雨水从接缝渗入后，会在面层与下承层之间形成动压水，容易引发严重路病，
英达就地热再生技术则不存在此问题。在此之前，英达已经在市政道路施工领域打造了诸多成功案例，包括南京中山陵双向2车道不封路施工、乌鲁木齐市政环岛施工等严苛施工条件下的工程。英达的大型就地热再生机组，全套设备无超宽、超长车辆，以模块化方式组合，既保持了高机动性，又保证了施工时只占据一股车道而无需封路。更为关键的是：英达的就地热再生施工可以做到各股车道接缝处的热粘结，杜绝了冷接缝的产生。
这些特点在江南路的施工中得到了充分的体现，施工一年后，道路上的施工接缝既然几乎看不出。
