重庆遂渝高速公路于2007年12月29日建成通车，这条高速与成南高速相连，是从重庆到成都最短的路线，比成渝高速缩短了近50公里的车程，而且上下坡路段少，于是很多原本从成渝高速过往的重载、超载车辆纷纷涌上这条“近道”。通车不久，遂渝高速就出现了大量坑槽、裂缝、车辙等路病。
遂渝高速路病“发病率”高和当地的气候特点及地理特点也不无关系。潮湿多阴、雨量充沛是当地重要的气候特点，丰富的雨水容易造成路面因水损害而产生坑槽、裂缝等路病；再加上遂渝高速沿线多丘陵，山坡的水分无法及时排干，顺着山坡容易下渗到路基，对道路基层产生严重危害。
我们就是负责这条“发病率”高、“病情”严重道路的日常养护工作的。这些年来，在英达PM380“修路王”的协助下，我们实现了在遂渝高速的日常养护中做到又快又好。
首先是施工速度快。英达PM380“修路王”采用加热后翻松路面的施工方式，无需切割、铣刨路面，效率更高；PM380配备的快速加热滚筒料仓，半小时可提供500KG优质热料，使我们的施工不再受拌合场限制。
最让我们称道的是“修路王”的施工质量好。以英达间歇性热辐射加热技术为基础的英达“修路王”可将修复后路面与原路面黏结成一个整体，增强整体抗水损害能力，延缓路病复发，特别适合我们这种气候湿润的地区使用。
今年春节前夕，我们就用“修路王”完成了一次快速、高质量的抢修任务。
当时在云雾山隧道——遂渝高速最长的隧道，出现了两处因雨水下渗引起的严重坑槽路病，深度超过10cm，严重影响了过往车辆的行车安全。为了确保道路畅通，以最佳状态应对春运，我和“修路王”紧急出动赶赴路病地点，将路面充分加热后开挖至基层位置，并对基层进行预处理，然后恢复面层，包括处理基层在内修复每个坑槽花费的时间还不到一个小时，又快又好地完成了此次养护任务。
英达“修路王”已经成为我们日常养护中不可缺少的好帮手。（重庆铁发遂渝高速公路有限公司 施工班长 廖和中）
