您的位置: 中国路面机械网 | 资讯中心 > 企业动态 > 正文

玉柴牵手南车 范围经济凸显第二条道路

2011-05-11 09:08:10   来源: 中国路面机械网
导读:玉柴和南车牵手,在四川建了个合资公司。消息传出,几乎所有人都一头雾水:是为资金?是地方政府撮合?是中国版的微软和诺基亚?有人甚至开...

  这位人士评价:“外方股东是搞资本的,做实业还是缺少战略眼光。”

  玉柴的经营之所以受外方股东牵制,是因为其股权结构有些特别。

  1993年,为了筹集资金,玉柴迎入新加坡丰隆、美国高盛等,把玉柴机器股份公司改造成中外合资企业。这次运作为玉柴筹到了五千多万美元的资金,但也从此埋下隐患。

  1994年,玉柴正积极筹划海外上市时,新加坡丰隆却抢先完成资产重组,准备把其参股的玉柴股份、新飞冰箱等在纽约打包上市。玉柴与丰隆商谈,希望它等玉柴完成纽约上市之后再异地上市。

  丰隆最终同意“退让”,但却提出了持“金股”的要求。根据金股协议,丰隆虽然只持股29.3%,但却在玉柴即将上市的公司中拥有一票否决权。而这个为海外上市打造的“壳公司”,控股了玉柴集团核心的发动机企业玉柴股份。

  几个月后,玉柴国际在纽交所挂牌上市,募集资金7500万美元,但由于玉柴只持有这个上市公司18%的股份,玉柴国际让境外股东获利颇丰,却始终没能给玉柴带来发展所亟需的资金。

  资金短缺已经令玉柴颇感泥足,丰隆的金股更时时掣肘。

  没能接手陕重汽,让玉柴错失了进入整车厂的绝好时机,更给了竞争对手潍柴一个超越自己的机会。但这还只是磨难的开始。2002年,玉柴筹备A股上市,万事俱备,却又被丰隆一票否决,原因是丰隆担心自己的股权会被稀释。之后玉柴为夺回权利,多次努力欲废除金股,甚至与丰隆对簿公堂,却最终未能成功。

  丰隆对公司经营的干预,让玉柴颇有项羽之叹,气力盖世,却为人、为时所制,处处受困,空有一身英雄气,却始终无法一展鹏图实现胸中抱负。

  而潍柴却得天时地利,既有雄厚资金,又有山东省政府的倾力扶持,成功收购湘火炬,并干脆利落地解决了与中国重汽的股权纠纷。2009年,山东国资委又出面整合潍柴、山推、山东汽车等,组成山东重工集团,以潍柴为主体,大力助推潍柴打造产业链。

  2003年开始,潍柴用八年时间,完成了“追赶玉柴、超越玉柴、拉开距离”三大突破。

  穷人的孩子早当家

  谈及潍柴的幸运,玉柴人只能既羡慕又无奈。相比“家境优越”的潍柴,玉柴是个“苦孩子”。

  六十年来,从一个劳改工厂发展成为年销售收入368亿的庞大集团,玉柴的壮大当然离不开当地政府的支持。“玉林市政府给了玉柴一个非常重要的政策支持:放手让玉柴按照市场规律发展,绝不用非市场因素干预玉柴的经营,这实在是难能可贵的。”玉柴集团副总裁苏朋说。

  但玉林乃至广西的经济和工业发展水平都严重地制约了玉柴的成长。父母疼爱,但无奈家贫,给不了玉柴丰厚的资源,也给不了山推这样的相关产业支持。

  穷人的孩子早当家,环境逼迫玉柴“自立”。

  玉林经济不发达,玉柴每年招来六七百大学生,没地方住,玉柴就自己给大学生盖经济适用房,建生活小区,搞物业。

  玉林地理位置偏僻,交通不便,玉柴就自己做物流。玉柴的销售成本,大约比国内同行高出10个百分点。同样一个280~300马力的柴油机,玉柴的销售成本比别人多将近2000块钱。谢裕强说:“我们运进来零部件,造好发动机再运出去,光物流费用,一台发动机成本就比别人高600块。”“这么大个集团,这么多费用,不自己做物流根本不行。”

  不过,最初“没当成一个事业来做”的物流汽贸,现在已经成为玉柴一个重要的产业板块。物流、工程机械和零部件三大板块,被作为玉柴“重点培养对象”,正积极筹备上市。

  被迫“自给自足”让玉柴精力分散,集团最核心的发动机板块发展受丰隆金股桎梏,亦无法通过上市获得足够的资金,也使玉柴不得不寻求产业多元化,“发散式”发展。

  玉柴“过去做衣服、做水、做环保”,都干过。住在玉柴酒店时,我惊讶地发现连房间里的饮水机都是玉柴自己造的,出厂日期是2002年。

  事实上,直到近几年,玉柴才痛下决心,割舍诸多“副业”。2005年至今,玉柴共剥离出十几个企业,“这些都不是玉柴的强项,不想要,或者没有竞争力。”

  革新后的玉柴,褪去一身繁冗,产业脉络逐渐清晰起来。现在的玉柴集团以发动机和工程机械两条产品链为核心,辅以物流汽贸、零部件、能源化工、专用汽车,形成六大板块。

  在玉柴的架构中,物流等四个产业既独立发展,又为发动机和工程机械板块服务,六大板块紧密相连。

  还以物流汽贸为例。玉柴规定,只有配装玉柴发动机的汽车才能加入玉柴的物流,这样也能拉动发动机的销售。物流汽贸板块同时还联手整车厂,开展汽车展销等业务

  走上“范围经济”发展模式,也许是玉柴无奈的选择,但却“意外”地开辟了一条新的成功之路。2010年,玉柴的主业发动机板块占集团销售收入的58%,其他产业占42%,而玉柴计划“在几年之后达到五五开”。

  集团发展的多元化也使企业的抗风险能力增强。今年第一季度,由于市场出现波动和变化,玉柴发动机板块业绩下滑将近20%,但靠着其他板块的崛起,集团整体业绩并未受到很大影响。

  我曾问苏朋:玉柴这样四处发力,会不会多而不强呢?

  他用一贯温和而坚定的声音说:“玉柴是谨慎而理性的,和南车的合作也体现出了这一点。我们选择一个领域,就会一步一步踩实,做出成绩来。”他轻轻笑笑,“但玉柴的一贯作风是先踏踏实实去做,假如有一天有人说玉柴在某个领域做得特别好,我们觉得,这些话还是由别人来说比较好。”

标签: 桩工机械 玉柴
新闻投稿: news@lmjx.net
关注中国路面机械网微信公众平台
了解工程机械每日动态
微信公众账号:lmjxwx
更多

看更多话题>>《每周话题》栏目 —— 最新鲜的话题 做专业的评论,每周三推出

2017年工程机械行业热点新闻事件
第143期:2017年工程机械行业热点新闻事件

“日月如梭,文籍如海,探讨不及,朱黄敢怠。”——宋·高登《东溪集·朱黄双砚》。 2017年即将匆匆走过,工程机械行业发生的哪些新闻事件值得我们一起关注呢?让我们一起梳理下。阅读更多>>

聚焦2017长沙配博会精彩看点
第142期:聚焦2017长沙配博会精彩看点

2017年12月第一周,有关2017长沙配博会的各种消息铺天盖地,成为了工程机械行业本周最有热度的话题。中国路面机械网记者亲赴现场报道了展会盛况。 据本网前方记者报道,展会吸引了包括卡特彼勒、三一、中联重科、山河智能、山推、星邦重工等主机企业及300多家国内外配套件企业盛装亮相,更有100余家国际采购商现场采购。阅读更多>>

2018中国挖掘机市场“徐州论剑”
第141期:2018中国挖掘机市场“徐州论剑”

2017年11月17-19日,2017年度中国挖掘机械行业第二十一届年会在江苏徐州隆重召开。中国挖掘机械行业制造商、代理商、配套厂商等企业高层领导相聚彭城,直面发展难题,共同探求中国挖掘机械产业健康发展之路。阅读更多>>

更多
复制链接 加入收藏
图片资讯
德工第六届冷再生培训交流会开幕 德工第六届冷再生培训交流会开幕
强势出击,宇通重工强夯机走俏海外 强势出击,宇通重工强夯机走俏海外
徐工集团亮相第十届阿联酋中国商品展览会 徐工集团亮相第十届阿联酋中国商品展览会
徐工进军大型隧道机械领域 徐工进军大型隧道机械领域