记者：在整个沥青搅拌行业，据我们所知，国内使用间歇式搅拌站的比较普遍，连续式在国外尤其在美国用得比较普遍，这是什么原因？连续式和间歇式沥青搅拌设备有什么区别？连续式搅拌站的特点是什么？
杨向阳：目前这个也是大家最关心的问题，现在的现状是在我们国内以强制间歇式为主导，几乎所有的新建道路都用的是强制间歇式沥青搅拌站在施工，这个也跟国家早期引进拌和站的选择有关系，早期西筑承担了国家技术引进任务，与英国PARKER公司合作引进强制间歇式搅拌站，后来又与边宁荷夫公司合作引进德国的先进技术，所以在国内强制间歇式的搅拌站处于主导位置。
间歇式和连续式搅拌站的区别在于，强制间歇式站在材料这一块有二次筛分，就是不同级配的料通过烘干之后，通过二次筛分以后再进行二次计量，一锅一锅地搅拌，而连续式搅拌站在材料的初级阶段就把骨料进行了筛分，已经筛分好了，根据不同的级配，加不同的料，可以直接来进行拌合，不需要进行二次筛分和拌合，能源消耗也比较少，两者比较，后者第一是级配比较准确，第二产量很大，第三个比较节能和环保。另外其双滚筒搅拌技术是其一个显著的特点，拌和均匀且效率高，产量大，设备总体性能稳定。
目前国家的规范还是首推间歇式，在北京召开此次会议也是想引起大家的关注，希望在下次修订规范时能对连续搅拌有一个正确认可，这个想法也得到了与会专家的认同，连续式搅拌站在再生方面有强大的功能，所以在国内目前的市场现状下，我们要想把连续式站推出，首先想从再生来做，能把再生料添加到50%以上，旧料的回收能力能达到50%以上，经过美国国家沥青中心的测试，性能和新料没有区别，甚至比新料还好，国内用强制热再生的站做热再生的话，加二次烘干的干燥筒，把旧料进行添加，一般旧料的添加能达到20%-30%，实际上是20%以下或左右，再往上就不行，而ASTEC的搅拌设备能达到50%以上，旧料的回收能力强大，对我们国家环保节能型的意义是非常大的。否则我们国家已经建成的这么多的黑色路面进行养护以后，回收的旧料将来使用是个大问题，怎么样来使用它，ASTEC就提供了这样的一个解决的途径，所以西筑要引进它和推广它，要从这方面入手。ASTEC在美国80%的新建道路是使用连续式搅拌站，在国内还没有，我们也想从再生方面让大家认识到它以后，然后向新建道路来推，新建道路的障碍就是国内的原材料问题，比如料场的管理、含水量的控制等问题，国家在料场的管理上没有规范，如果把料场规范的问题解决了，连续式搅拌站使用是没有任何问题的，产量大、级配稳定、能量消耗低是其强劲的优势，所以，也希望媒体能呼吁，引起行业的关注。
记者：连续式搅拌设备的节能和环保体现在哪些方面？
杨向阳：连续式搅拌站在热量消耗方面，要比强制式的要节约很多，这与生产工艺和方法有关系，再生这一块有双滚筒搅拌技术，双滚筒搅拌技术也是连续式搅拌站的核心技术，在回收旧料通过破碎之后直接加到双滚筒的夹层中去，他是靠燃烧器燃烧后产生的热量来对旧料进行再加热，出去的烟尘进行回收并二次燃烧，所以很环保而且很节能，加热后沥青也不容易老化，能量利用的热交换很充分，而且能量的再利用也很充分，主要体现在双滚筒这一技术。
记者：中交西筑将通过什么方法推广连续式搅拌设备，怎样打开中国市场？
杨向阳：去年在宝马展，我们与ASTEC联合参加展会，也正式亮相了连续式搅拌站，这次在北京我们召开的研讨会，也是前期在做一些市场的推广和引导，那么下一步我们也希望有关机构修订施工规范的时候再明确一下，另外最近也有一些目标客户，现在也在沟通，昨天美国ASTEC公司总裁和副总裁，也来公司进行访问，我们也做了深入的会谈，之后，他将去广州和上海会见一些客户，也是产品方面有意向的；我们认为：连续式搅拌站在国内推广也是时机具备的时候。西筑一直领跑强制间歇式技术的发展，也想通过原有的客户能率先把连续式搅拌站从再生领域先用起来，包括温拌技术；目前在国内温拌技术大家研究比较多，但都是要添加一些添加剂来进行温拌，然而添加剂的成本很高，这样生产出来的沥青混合料的成本就很高；就这一难题，ASTEC公司的解决方案是，用水来作为添加剂，这个技术目前还是全球最领先的，当然也是技术，目前我们也希望这个技术能和西筑合作，推动温拌技术的发展，沥青的温拌技术如果能用起来，那么以后其在节能环保领域效果会更好，混合料的温度就不会那么高，从而达到节约燃料、减少环境污染，降低能耗的目的。
记者：据了解，中交西筑与ASTEC公司合作，不仅仅在沥青搅拌设备这块，还将与其旗下的ROADTEC公司进行铣刨机方面的合作，请问什么时候合作及现在的进展状况如何？
杨向阳：ASTEC集团是全球工程机械五十强之一，旗下有16家子公司，ROADTEC公司是其中之一，ROADTEC公司的主要产品就是铣刨机、物料转运车和冷再生机，这三个是其主打产品，其中物料转运车在全球很知名，国内最先推行的物料转运车也是其公司的，ROADTEC铣刨机在北美市场和维特根是并驾齐驱的，铣刨机也很不错，所以我们在去年达成合作意向，在宝马展期间，我们进行了初步的沟通和洽谈，很荣幸告诉
你，上星期我们在西安和ROADTEC公司正式签订了合作协议，也就是在中国市场全面地生产和推广他们的产品，可喜的是我们刚签完约过后就接了两个订单，希望ROADTEC的三种产品能够为中国的客户提供更多的选择，能够促进国内铣刨机的竞争并服务更多的客户。
ROADTEC铣刨机
记者：中交西筑是否在未来会和ASTEC寻求更多的合作项目？
杨向阳：昨天我们与ASTEC总裁和副总裁做了一些深入的沟通和谈判，除了我们在连续式搅拌站方面的合作以外，我们双方也谈到了下一步更深入的合作，比如说温拌技术，温拌技术可以放在强制间歇式搅拌站上也可以放在连续式搅拌站上，我们也提出了合作意向，另外他还推出一个百分之百利用再生料的搅拌站，也就是说不添加任何新料，这个技术是刚推出的，也是全球顶尖技术，包括下一步的隧道设备、挖槽设备，其产品线很长也很多，我们也想在这些领域进一步加强合作，他们也希望加大与西筑的合作，西筑也期待着与ASTEC有更深入的合作，也希望为国内客户提供更多的选择和更好的产品。
中交西筑作为我国最早和目前最大的专业筑养路机械研发制造企业之一，与美国ASTEC的深度合作，将推动中国筑养路机械技术与国际顶端技术的快速对接，也将为国内客户提供更多更好的产品选择，为中国公路事业高速发展贡献力量。（中国路面机械网记者独家采写，转载请标明出处，违者必究！）
