我负责养护的路段是福建著名的高速公路漳诏高速。这条公路是国家沿海大通道同江至三亚国道主干线的重要组成部分，也是福建省交通最繁忙的路段之一。对我们养护工人而言，养护任务和责任也相对比较重。
我做公路养护工作是从2003年开始的。基本上可以说从漳诏高速修建好，我就跟随这条路，一直细心呵护它，就跟我自己的孩子一样。在这七八年的时间里，为了更好地养护这条路，有一个“得力助手”不得不提——英达PM400“修路王”。
在漳诏高速刚通车的几年，也就2003年、2004年的时候，路病还比较少，以小坑槽居多。但随着时间推移，由于南方日照比较长等原因，公路老化现象严重；加上闽南这边夏天多雨水，无形之中又带来了水损害；每年冷热交替的时候，坑槽路病就会集中爆发。有的时候养护任务非常重。113公里的养护任务，一天至少工作9个小时，压力可想而知。
面对这么重的养护任务，如果用传统方法修路，需要出动切割机、运料车、压路机等多种设备，还需封路，既浪费时间又影响交通。另外，从人员上来说，光开这些车的司机就需要好几个，更别说还要动用大批修路的工人了，投入的人力很大。“修路王”就显得方便多了，小小一台设备就相当于传统修路必备机器的总和，可以说是先进的“一体化”养路设备。修路的时候只占一股车道，根本不用封路；遇到路病较为分散的情况，转场又方便。我们“修路王”班组6个人，一台“修路王”加上一台料车，随时上路，就地加热、耙松、压实……十几平的路病只需要半小时左右就能修好。
记得2006年-2007年期间，过往漳诏高速的重型车比较多，事故率在那两年也出奇的高，我们的抢修任务较以往也重了很多。记得2007年的时候，有一起重型车侧翻的事故，由我们“修路王”小组负责对事故路面进行抢修。近百平米的路面，从加热到最后的摊铺、压实仅用了2.5个小时。在这次抢修中PM400的疏松耙起了关键作用，在加热好的路面上用疏松耙进行耙松又快又方便。通常情况下这样近百平米的路病，如果要人工翻松需要近一个小时，但用PM400的疏松耙，最多10分钟就可以完成耙松，为这次抢修节约了很多时间。
想到应急抢修的那些经历，真是多亏了有“修路王”的帮忙。（福建漳州三顺公司漳诏项目部 操作手 黄寿贵）
