5月12日凌晨3时15分，随着两组既有混凝土道岔开始拆除，中国 铁建二十五局集团广州公司承担的赣韶铁路南康火车站改造工程的正式拉开序幕，截至17日共拆除7组既有道岔，插入新岔2组。
新建赣韶铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线，起点站南康火车站位于京九线上，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨。赣韶铁路的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展。同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条新的出海通道。
南康站改是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。本次车站改造为引入赣韶铁路疏解线和赣韶正线，股道由5个增加至7个、联锁道岔34组、计算机联锁，主要施工内容包括铺设线路3.8km，更换提速道岔21组，由原有电气集中车站改造为计算机联锁。
由于南康车站位于京九线上，正线行车密度大、速度快，且施工对行车干扰较大，施工安全保障、准点开通的压力大。加上站内施工场地狭窄，无环场便道，材料、设备运输困难，信号工程施工与京九改造交织一块，施工干扰较大，加大了施工的难度。首次站改封锁从12日凌晨3：20到6：15的175分钟的施工中，中铁二十五局集团广州公司现场施工人员克服了暴雨天气的不利影响，顶住压力，实现了安全正点。据悉，此次改造工程将历时20多天，其中更换道岔的工作于5月底结束。
