英达“修路王”，反射性裂缝修复专家

2010年1月1日起，原重庆市内环高速公路改为城市快速路，移交重庆市市政局管理，该路段的全部日常养护工作也从这一天起交由重庆市政局快速路二处负责。之后不久，为了更好地承担起该路段的养护工作，市政局专门从英达公司采购了一台PM220“修路王”，从那时起，我正式接触了“修路王”这种养护设备。
       这一年多来，我们一直都是用英达“修路王”进行着内环路的日常养护工作，“修路王”为我们的日常养护工作做出了巨大贡献。
       使用英达“修路王”一年多以来，我认为该设备有两个特点给我们的帮助最大：
       首先要讲的就是，用“修路王”施工后路面无弱接缝，施工质量更加优异，这是采用传统工艺施工无法达到的。传统艺通常都是将病害路面挖除（或铣刨）然后添加进新料，再压实，这个过程中添加的新料与原路面之间存在较大的温度差，弱接缝、弱界面就必然会存在，影响道路美观度，同时道路使用质量也大大降低。
       而英达“修路王”是将路面进行加热后进行翻松，然后根据需要喷洒适量乳化沥青、添加少量新料后再压实，因此添加的新料与周围路面的温度相同，碾压时两者之间能够形成良好的“挤嵌”作用，也就没有了弱接缝和弱界面，路面抗剪强度提高，抗路病的能力增强，使用寿命也就得以延长。
       此外，我们引进的英达PM220“修路王”还是裂缝修复专家。PM220“修路王”加热墙具有展开加热的功能，就是专门针对裂缝“狭长”这一特点。
       内环路建成至今已有十多年，路面因老化而引进的裂缝或由基层反射至路面形成的裂缝较多，这种情况下我们都是利用PM220“修路王”的这个独特功能进行专门修复，效果非常好，真不愧是“裂缝修复专家”。
       当然，除了充分利用“修路王”的这些优点，我们还合理地将统筹学应用到养护施工中。我们将所有工人分成两组，一组专门负责操纵“修路王”加热路面，另一组则负责其他各道工序，当“修路王”加热下一处路病时，前一处各后序工序同步进行，如此一来，施工效率就大大提高，通过这样合理安排，在各项条件允许的情况下，用英达“修路王”一天至少可以修补20-30处路病。
       正是由于“修路王”的这些优点以及我们将这些优势加以合理利用，英达“修路王”目前已经成为我们内环路日常养护中不可或缺的得力助手。（重庆市市政设施管理局快速路二处养护队队长 徐康）