用英达“修路王”铺设新井盖，让德国人大吃一惊

我们处2009年的时候从英达公司采购了一台PM220“修路王”以后，这台设备就承担起了整个淮安市市区道路的养护重担。任务重，基本上每天都要出车，最多的时候每天要干十几个小时活。
       英达“修路王”自带有加热系统、乳化沥青喷洒系统、保温料仓、压路机，一台设备就能独立搞定各种路病，使用起来十分方便，一台车、两三个工人就可以完成道路养护，这在以前是难以相像的。
       英达“修路王”的施工质量也很不错。众所周知，沥青路面最大的危害就是水，水损害对路面造成的影响是巨大的，尤其是路面存在裂缝等问题时。然而，用传统工艺治理这些路病，施工后路面必然存在弱接缝、弱界面，雨水还是很容易下渗到道路下面对道路造成破坏，水损害根本无法避免。但是有了英达“修路王”就不一样，施工后路面与原路能“焊”成一个整体，不仅不存在“补丁”，道路更美观，而且封水性能得到了有效提高，质量优异。
       在淮安，这台“修路王”的使用频率非常高，但是我印象最深刻的不是“修路”而是“造井”。
       城市道路上的井盖问题一直是困扰市政部门的一大“痼疾”，让道路管养部门头疼，也让过往车辆、行人头疼。去年，为了改变这种情况，淮安市购置了一批“外国货”井盖——德国人发明的一种新型井盖，据说可以防撬、防震，而且不变形、噪音小，能够极大地改善城市道路环境，但是，这种井盖需要德国专家负责指导安装。在所谓的专家迟迟未到的情况下，我们突发奇想，“用‘修路王’安装这些井盖”。
       后来，我们通过利用加热墙对井盖周边进行充分加热，然后铺铸新料，再压实，最后安放井盖，这样就完成了井盖的安装。等到德国专家过来，发现原本属于他们的东西已经被我们装好，他们也感到大吃一惊。（淮安市市政设施养护处 操作手 王立军）
       在我看来，英达“修路王”正悄悄地改变着我们的生活。