由中国铁建十二局集团承建的贵广铁路柏竹隧道于6月6日上午9时58分顺利贯通。
全长1489米的柏竹隧道是贵广铁路重点工程，其中IV、V级围岩占总长度的65%，隧道地质为砂岩夹页岩，施工采用单口掘进，安全风险高、施工难度大。开工以来，中铁十二局集团贵广铁路指挥部按照贵广铁路公司关于隧道施工的有关要求和指导意见，强化质量安全管控，全面推行标准化管理。在深入开展安全质量大检查的基础上，认真贯彻落实铁道部党组提出的“三整治一提高”有关要求，科学编排施工方案，合理配置生产要素，大力开展科技攻关，精心组织，快速施工，加强围岩量测技术的应用，采用了TSP地质超前预报等先进手段，确保了施工安全、快速、有序推进。
经过180余名参建员工20多个月的艰苦努力，顺利穿越120米长的柏竹断层，多次战胜了不良地质病害，比计划工期提前了1个多月，实现了隧道的安全顺利贯通。
柏竹隧道是十二局集团贵广铁路第六座顺利贯通的隧道，也是贵广铁路广西境内首座贯通的软弱围岩长大隧道之一。柏竹隧道的顺利贯通，标志着贵广铁路隧道施工再次取得的阶段性胜利。
贵广铁路六标段山区高铁隧道群施工，得到了十二局集团公司和贵广铁路公司领导的高度关注。自2008年12月开工以来，十二局集团公司董事长、书记史道泉，总经理宋津喜，副总经理和万春、贵广铁路公司总经理张建波等领导先后多次亲临现场指导工作。在施工中，他们积极借鉴采用了国内外先进施工经验，在长大隧道软弱围岩钻爆法施工中，他们灵活应用三台阶七步流水作业法、积极采用初期支护混凝土湿喷技术、在仰拱施工、二衬混凝土施工等方面进行了大胆的技术和工艺创新，为我国山区高铁隧道施工积累了成功的经验。
十二局集团副总工程师兼贵广指挥部指挥长李天胜表示，他们将继续发挥优势、坚定信心、迎难而上，努力践行“实干兴企实干增值”的企业核心价值观，按照铁道部和贵广铁路公司有关要求，坚持推行标准化施工、目标管理和精益化管理，安全、优质、高效的完成各项施工任务，为贵广铁路公司交上一份满意的答卷。
