4月20日，由中国铁建中铁二十二局集团第四工程有限公司承建的哈齐客专一标段松北制梁场工地上彩旗招展、鞭炮齐鸣，首榀32m、自重742t客运专线铁路后张法预应力混凝土简支箱梁在DF900D型导梁式定点起吊架桥机缓缓作业下，稳稳地落在了对青山特大桥0#台～1#墩跨上，箱梁安全、顺利架设成功，这标志着哈齐客专一标段箱梁架设施工正式全面展开。
哈齐客专铁路地处高纬度严寒地区，全年平均温差在55℃～70℃之间，最低气温曾达零下52.3℃。伴有风害、沙害、雪害、地下丰水、汛情和松软土、膨胀土、泥沼湿地、盐渍地等特殊气候、地质条件，严冬冻土厚度达2米以上，每年11月中旬至次年4月中旬为负低温冬期，有效施工期只有短短7个月。
哈齐客专一标段47.7公里，共计440榀32m、24m、20m的箱梁，为确保箱梁运架节点工期目标实现，在运架设备拼装工作中，哈齐项目部领导合理组织人力，优化施工方案，强化过程管理，仅用了20天时间，快速有序地完成了运架设备的拼装、调试、检定工作，为首榀箱梁按时架设提供了保障。
