2011年5月28日上午，广西贵港的初夏骄阳似火、热浪袭人。南广铁路岭南特大桥头自重394吨重的单线箱梁架桥机虎踞桥台栩栩生辉，65.9米长的机臂直插苍穹蓄势待发，运架员工们沉着冷静的面容掩盖不住激动的心情，重达465吨的单线箱梁在悠扬的机器轰鸣声的伴奏下平稳就位。首片单线箱梁的成功架设，标志着南广项目又一个工点得到了突破。
中铁十七局集团四公司南广项目担负施工的南广铁路NGZQ-3标段担负5座桥梁的单线箱梁架设，共有箱梁191孔，最远运距11.3公里，平均运距7公里，左右行线均要下穿贵港绕城公路，架桥机需要拆卸3次才能完成架设任务，工期紧、任务重，难度大。所使用的SXJ550/32型箱梁架桥机是新型产品，为一跨式主体结构，具有单线单箱、双线两榀、多榀单箱并置梁架设；空载、重载横移，变跨架设，满足小半径曲线架设；整车驮运过隧道等安全快速的优点。首次使用，在首架之前虽经过了多次培训演练，但通过实际架设发现对设备的性能、结构、操作要点、安全规范等还不够全面了解。为此，为了高效、优质、安全地完成架设任务，项目邀请架桥机设计专家石家庄铁道学院国防科研所刘教授、鲍教授及架桥机生产厂家的技术人员，在29日下午对运架公司全体人员进行了专业技术培训。从SXJ550/32型箱梁架桥机的设计、工作原理、结构、性能、技术参数、操作规范、安全要求、注意事项、例行保养、常见故障判断排除等方面进行了图文并貌、深入细致的讲解。磨刀不误砍柴工。这次专业培训是运架公司的第15次培训，不但提高了队伍整体专业运架技术和综合施工能力，而且为更好的完成运架任务和走向市场打下了坚实的基础。
