6月10日10点40分，中国铁建十七局集团兰新铁路柳园2号桥工地，彩旗飘飘，鞭炮齐鸣。在运架队队长潘启娟的指挥下，橘红色的架桥机将一榀32.6米900吨箱梁稳稳地放在桥墩上。十七局集团公司副总工程师郝军、二公司副总经理兼兰新项目经理谭钢铁和管段监理站站长李昌锋等近百人见证了这一激动人心时刻。
十七局集团担负兰新铁路17标施工任务，负责兰新铁路16、17两个标段的191榀900吨箱梁的运架，计划今年全部完成。
为了实现如期架梁，去年3月份上场以来，二公司兰新项目参战员工发扬“缺水缺电我们不缺精神、再苦再累誓创精品工程”的精神，战胜风沙，克服气候干燥、环境恶劣、资源匮乏等困难，跑步进场，迅速掀起大干高潮，路基土方年底基本完成，为架梁创造了条件。
今年开工后，项目提出“架梁关键线路为主线，重点突击控制性结构物工程，尽快完成过渡段填筑，全面展开路基边坡防护” 思路，多次召开专题协调会，对影响架梁地段派出专人负责限期完工。加大对预压土加大观测频率并及时卸载，复核墩台跨度、高程、检查桥墩预埋垫石钢筋位置、高度，满足运梁车通行。
为了解决大风天气、长距运输等问题，项目编制专项运架施工方案，增加运梁车托运，采用站场掉头，减少架桥机掉头次数，举办大风天气运架观摩、培训，采用两运一架，先西后东、迂回架梁方式。
十七局集团兰新铁路第一榀箱梁的成功架设，标志着兰新铁路17、16标箱梁运架正式拉开序幕，也为后续工程顺利进行创造了条件。
