日前，中国铁建十三局集团公司上海地铁项目进场一周年之际，上海地铁3号线盾构机在金京路站又一次成功接收，标志着金京路站~申江路站区间隧道上、下行线全部贯通。
2010年5月底，十三局集团公司华东工程指挥部中标了上海轨道交通12号线30标。该标段为区间隧道土建工程，工程内容包括金京路站~申江路站区间隧道，申江路站~金海路站区间隧道（其中，申江路站~金海路站区间设一处风井），共3段区间，单线里程为7.2公里，4台盾构机全部从申江路站下井始发，其中两台向金京路站推进，两台向金海路站推进，共有6次始发，6次接收。
工程中标后，华东工程指挥部迅速组建了地铁项目部，一周内便组织第一批人员进场开展前期工作。上场伊始，由于车站结构施工单位不能及时移交场地，办公生活条件困难，可供使用的施工场地狭小且相互交叉干扰较多；更加突出的问题是项目部人员新，技术力量薄弱，18名正式员工中，除两名学员接触过盾构法施工外，其余人员全都是第一次参加盾构施工。困难面前大家信心百倍，干劲十足，攥紧拳头迎难而上，为缓解场地紧张，加强沟通协调，见缝插针组织施工；技术不懂就虚心学习，大胆尝试，请专家指导、把关。经过近四个月的紧张准备，在施工场地延迟一个半月移交的情况下，按时完成了施工组织设计和各种专项方案的编制报审、盾构后配套设备采购及租赁、钢构件的自制及委外加工、管片连接件及止水材料的招标采购、端头井地基加固等各项准备工作，1号盾构机于2010年10月4日顺利始发，实现了业主的节点工期目标。接着，2、3、4号盾构分别于10月31日、11月24日、12月29日陆续在申江路站准时始发。目前，1号、2号盾构仍在正常推进中，有望提前贯通。
项目开工一年来，不但很好的完成了施工生产任务，安全、质量、文明施工管理取得了较好成绩。安全工作把盾构进、出洞，盾构机的起重吊装，盾构穿越管线、房屋、道路施工和施工现场消防等作为重点，加强风险控制和监督检查，始终处于可控状态；质量管理重点监控好盾构姿态和管片拼装，减少管片碎裂和渗漏，业主和质量监督部门都给予了较高评价；文明施工管理严格执行上海市建设工程文明施工标准，落实责任，不断整改提高，实现了常态化管理。2010年，项目部被评为上海市重大工程立功竞赛优秀集体，同时，工地也被评为2010年度安全质量标准化达标考核优良级工地、2010年度上海轨道交通建设区域文明工地
