英达“修路王”， 城市道路局部路病医治专家

近年来，南京市有很多大型市政工程都在施工中。其中南京火车站的北扩工程一直备受各方关注。从2010年初开始，南京火车站北面沈阳村一带，很多低矮民房就开始陆续拆迁。来来往往的运料车、渣土车都从红山路进出。在经常性、反复性的重型车碾压之下，红山路出现很多大大小小的坑槽，还有明显的沉陷路病。
       对于负责红山路道路养护的我来说，遇到这样数量多、爆发频繁的局部路病非常头痛。我也是普通市民，非常了解坐公交车遇到路况不好所遇到的问题。路面坑洼不平，公交车司机为了行车安全，即使是在上班高峰时间，也只能像蜗牛一样“爬行”，耽误乘客上班；同时，车流量大的时候，红绿灯多的路段还会造成车辆长时间拥堵。红山路每天过往的公交车非常多，每天有近20条公交线路是从这条路经过的。为了为车辆出行提供一个较好的行车环境，我们必须高效率地处理这些路病。用英达“修路王”修补效率就很高，一般一个1-2平米的路病十几分钟就能轻松搞定了。
       红山路还有个特点，整条路井盖特别多。其有一股车道，每隔几米就有一个井盖。做公路养护的人都知道，井盖问题是市政道路养护的“老大难”，很多设备都无法治理。用“修路王”治理井盖路病则非常方便，一般只要半个多小时一个井盖路病就能治理好了。
       在使用“修路王”的过程中，我还发现了它的一种特殊用途。有的时候处理一些路病应急抢修时，临时没有拌和好的沥青混合料，在这种情况下路病又不能等， “修路王”可以对原路面材料进行回收利用，首先利用它的加热墙对路面原有的沥青料进行加热，通过翻松后，添加适当的乳化沥青，恢复原有路面材料的路用性能，经过压实、整平后道路就又可以恢复使用了。
       但是作为日常小修设备，英达“修路王”是相当管用的。（江苏南京玄武路桥公司 操作手 白梅生）