用了英达“修路王”，高速路日常养护省时省力

建成于2007年的合铜黄高速是连接安徽中南部地区的交通要道，辐射范围包括了铜陵、池州、九华山风景区、太平湖风景区、黄山风景区等地区，交通压力可想而知。
       为了更好地完成合铜黄高速的日常养护任务，2008年，安徽省高速集团将从英达公司采购的一台PM220“修路王”分配给我公司使用。为了进一步发挥该设备的功能，我们专门成立了“修路王”施工队，这台设备以及这支施工队伍的管理工作一直由我负责。
       总结这些年我公司对英达“修路王”的使用情况，我觉得这台设备非常适用于高速公路的日常养护工作。
       就拿我们管养的合铜黄高速来说吧。我们养护的路段跨度超过200公里，路病往往比较分散，因此，进行养护施工常常需要“长途奔袭”，给养护工作增加了难度。如果采用传统道路养护工艺，每次都需要出动路面破碎设备、清扫设备、运料车等多台设备，维修起来很不方便，需要投入的人工也多。
       英达“修路王”则完全不同，通过对路面进行加热、路面翻松、喷洒乳化沥青、添加少量新料、压实等过程，就可轻松完成了路病修复；“修路王”自带恒温保温料仓，无需专门配备料车；而且英达手扶式振动压路机完全能够满足日常养护的需求，也不再需要专门的碾压设备了。用英达“修路王”，一台车配上几名工人就能够对常见的路病进行养护施工，即使是遇到跨越数十公里甚至百公里以上的“长途奔袭”，也能够轻松应对。
       尽管通常“修路王”需要“跋涉”数十公里来到路病现场，但其“治病”的功效却丝毫不减。使用英达“修路王”施工后的路面质量也很“过硬”，不仅施工后路面平整、美观，而且使用寿命也较传统的施工后路面更长。
       在合铜黄高速，我们用英达“修路王”进行修复过的路面，路病复发周期往往较其他工艺施工延长了两、三倍。
       总的来说，我认为英达“修路王”适合用于高速公路日常养护。（安徽省华日建工集团有限公司 经理 储文吟）