应急抢修，用“修路王”准没错！

我是去年调到南通市公路应急处置中心工作的。我们的主要任务就是负责全市范围内干线公路各类突发事件的处理、应急道路抢修以及各类公路重大事故应急求援等，确保公路的正常运营。
       所以不管是夏天暴雨、洪灾对道路的损害，还是冬天道路冰冻、积雪等问题，只要道路出现需要应急处理的事情都是我们第一时间出动。在道路抢修方面，“修路王”的优势非常明显，它单车作业，一台车既有料仓又有压路机，处理路面问题，再也不用像以往那样需要十几个工人操作3、4台“大家伙”了。
       另外，我们的工作机动性比较大，平时不忙的时候也会帮助兄弟单位治理一些路病。这在以前是不可能做到的。用传统工艺修路，沥青混合料都要从拌合厂拉出来，像我们这样，每天修补的路段都不固定，有的路段到拌合厂距离很远，远距离运输热沥青混合料，很可能半路就冷了，根本无法摊铺。用“修路王”，这个问题得到了很好的解决。“修路王”的料仓可以对沥青混合料进行加热保温，确保了任何时候都能供应上热沥青料。
       记得去年南通通州区有部分市政道路“白改黑”，但新建后的道路并不是十分平整，当时我和“修路王”承担了新建路面的缺陷修补工作。我们用一台PM250“修路王”完成了完成了近两千平米的缺陷修补工作。
       江苏省225省道，是我和“修路王”常去的地方。记得第一次去的时候，对方对这种高科技的公路养护车，还不能够完全信任，仅仅是抱着让我们“实验”一下的态度。我们用实践证明了“修路王”确实好用。225省道最常见的路病是坑槽。我利用“修路王”加热墙，对路病进行有效加热，然后耙松，再添加适当新料，整平、压实，路面就恢复平整了。治理3、4厘米深的坑槽，“修路王” 不仅便捷，而且质量过硬，只要是我们修补过的路病，都没有再复发了。（江苏南通市公路应急处置中心 操作手 龚元辉）