近日，由中国铁建十三局四公司古洛铁路正线工程，随着月牙湖大桥最后一片32米T梁稳稳地架设完成，标志着古洛铁路顺利实现了正线全线贯通的目标。
古（古莲镇）洛（古河）铁路古莲至月牙湖段，全长34.8公里，总投资五亿元，自2008年10月开工以来，按照哈尔滨铁路局要求古洛铁路7月1日开通的目标，项目部经过倒排工期，并对控制主线工期的制、架梁工程施工方案多次优化，报请公司主管领导批准，确定了T梁预制采取冬季施工方案，T梁架设采取铁路架桥机与公路汽车吊同时架设的施工方案。在2011年2月20日项目部全体员工在指挥长李春中的带领下，冒着零下30多度的严寒返回工地，进行T梁预制准备及公路汽车吊架梁运梁临时便线的施工。经过将近一个月的艰难拼搏，古洛项目全体参建将士经受住了严寒的考验，3月10日在室外温度将近零下30度的条件下进行了汽车吊架梁，3月23日在室外温度零下20多度的环境下预制了第一片T梁。
经过90个日夜的不懈努力，四公司古洛项目部员工克服了环境恶劣、运梁道路、便桥多次被洪水冲毁，低温条件下机械设备故障频发，低温环境下架梁危险性高，资金保障困难等诸多困难，按期实现了250片制、架梁的施工任务，为7月1日正式开通的目标打下了坚实的基础。
最后一孔梁的顺利架通鼓舞了全体参建人员的士气，古洛项目部全体职工将继续发扬铁道兵敢打硬仗、能打胜仗、连续作战的开路先锋精神，在保证安全质量的前提下，做好剩余的站场房建及配套、路基附属、桥面等工程施工，为集团公司、公司交一份满意的答卷。
