7月14日12时，随着一声炮响，由中国铁建二十五局集团柳州公司承建的遂渝二线铁路最长隧道--新荆竹岭隧道顺利贯通。
全长4365米的新荆竹岭隧道，位于重庆市北碚区，为本标段乃至全线的重点、难点控制工程。隧道地质条件十分复杂，岩溶、暗河发育，水量较为丰富，围岩级别差，其中Ⅲ级围岩1710米，Ⅳ级围岩1860米，Ⅴ级围岩795米，且隧道下穿煤层采空区，为瓦斯、岩溶隧道，加上该隧下穿国道，与既有线线间距小，因此保障既有线正常营运、确保施工安全及洞内施工排水成为了本工程的三个难点。
为此，项目部对所有劳务人员进行岗前隧道施工安全、质量知识培训和考试，考试合格后方允许上岗。另外多次召开进度专项分析会议，总结前期进度滞后的诸多因素，确定加快施工进度措施。同时针对出口二衬进度较慢的现象，项目部于今年2月份新增加一台二次衬砌台车，大大加快了二衬施工进度。施工中，经过对出口段下穿212国道、泄水洞开挖及岩溶处理方案的优化，极大地加快了施工进度，大大节约了成本。
该隧自2009年7月施工以来未发生一起安全质量事故，且先后接受交通部、铁道部、成都铁路局及重庆建设指挥部领导的各类检查20余次，均受到了了好评，被成都铁路局评为标准化工地建设示范工点。
据了解，遂渝二线工程从遂宁南至石子山，线路总长131.8公里，建成后时速为200公里的电气化铁路。届时，将与达成铁路成遂段共同构成成都至重庆间的便捷铁路通道，进一增强重庆和成都作为区域中心城市的辐射作用，对促进整个西部经济区的发展具有十分重要的意义。
