近日，由中国铁建二十一局一公司负责施工的兰新铁路第二双线（新疆段）重点控制性工程新三个泉隧道比计划工期提前35天胜利贯通。
兰新铁路第二双线全长1775.779公里，其中新疆境内709.923公里。该项目建成将与既有兰新铁路一道，为我国西部经济社会全面可持续发展构筑起运力强大、安全可靠、环保节能的全天候运输大动脉，也必将促进新疆乃至整个西部地区经济的腾飞。
二十一局一公司负责施工的兰新铁路第二双线（新疆段）第七标段新三个泉隧道位于三十里风区主风口区段，全长1.281公里，最大埋深60米，最浅埋深2.5米，基本属Ⅴ级围岩高风险隧道，也是全线重点控制性工程之一。
自开工以来，该公司参建员工从进场建点开始，把确保新三个泉隧道施工作为重点，迅速组织队伍进场，加快拌合站、试验室等配套设施建设，快速打开进出口工作面，实现了全线率先开工。
针对该隧道复杂的地质条件和安全风险，项目部多次召开会议研讨施工方案，细化分解各阶段施工目标，加大对施工组织方案编制、技术支持和现场监控力度，制定详实的施工预案，从隧道进出口两端同步展开施工。施工过程中为确保安全，项目部严格按照铁道部120号文件要求控制进洞施工步长距离，始终坚持方案先行，严密监控、严格落实的原则，把地质超前预报、监控量测纳入施工管理工序范畴，提前探知围岩情况，有针对性地制定实施方案，采取“岩变我变”的对策，坚持“短进尺、强支护、早喷锚、勤量测、紧封闭”的施工原则，强力执行隧道施工强制性措施，把安全卡控贯穿于整个施工过程。为确保施工质量，工区不断完善质量逐级负责制，严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，强力执行过程监控，定期组织管理、技术人员和劳务队一线操作工人培训，确保现场操作人员掌握每道工序的技术交底和施工控制要点、标准，使每道工序和工艺都得到有效控制。为确保施工进度，项目部在保障物资材料供应的条件下，组织人员24小时循环作业，奋战十三个月，比计划工期提前35天，实现了隧道的整体贯通，为后续施工的有序推进奠定了基础。
