2011年9月24日，一条犹如橙色长龙般的大型沥青路面养护设备驶上内蒙古阿大公路，具有国际领先水平的英达就地热再生机组开始了对这条内蒙古伊金霍洛旗重要的运煤通道进行路病治理。
施工不堵车，保持煤运要道畅通
伊金霍洛旗是内蒙古自治区乃至全国最有名煤矿富集区之一，素有“地下煤海”之称，目前已探明煤炭储量278亿吨，这座“地下煤海”与外界联系的最主要通道就是阿大公路。它既是伊旗旗政府所在的阿镇与外界相通的主干道，也是伊旗煤业基地对外相连的最主要途径，对伊旗经济发展的重要性可想而知。
自2004年建成通车以来，阿大公路尚未进行过大修，其中很重要的原因就是顾及其交通，“传统工艺施工，往往需要封闭至少半幅道路，而且工期又长，严重影响伊旗矿区煤炭外运。”英达施工现场负责人许瑞均经理介绍说。
然而，近年来随着经济的飞速发展，车流量也明显增多，阿大公路出现了严重的车辙、裂缝、坑槽等路病，车辙最深处达5厘米以上，严重影响这条煤运要道的行车安全，一次彻底改变路况的中大修势在必行。
“据了解，英达就地热再生机组施工不需要封路，而且速度快，从阿大公路现状来说，这种技术非常合适。”鄂尔多斯市东方公路产业集团养护部王部长向记者说道。
记者在现场也切身体会到了王部长所描述的快捷和畅通：犹如长龙的英达大型就地热再生机组施工时“一”字排开，仅占用单个车道，其他车道均可正常通车，这对于双向六车道的阿大公路而言，影响极微；而且英达机组施工完成后的路段会迅速开放交通，而不需要等到整个路段全部施工完，这又从一定程度上减轻了交通压力。记者多次探访施工现场，都没有看到像以前其他一些道路“逢施工必堵车”的情况。
“绿色城市”青睐低碳养护技术
从经济效益角度出发，保持道路畅通对于伊金霍洛旗而言至关重要，因为它的发展需要煤炭外运来支撑；从环境效益角度来讲，那更讲究的就是道路养护技术是否环保、是否符合低碳经济。
伊旗的发展注重经济效益，更注重环境效益！作为我国北方地区生态良好、环境优美的“绿化带”，伊旗植被覆盖率达87%，森林覆盖率达38.08%。凭借出色的环境优势，伊旗还在2008年被评为首届“中国十佳绿化城市”。
伊旗的荣誉源自其对环保理念的坚持，道路养护技术的选择上也不例外。
“英达就地热再生技术节能环保，符合伊旗一贯以来在环保方面坚持的高标准、高要求，采用该技术施工，也是对伊旗生态环境的一种保护。”王部长如是说。
关于英达机组的环境效益，记者在现场最直观的感受就是两个方面：不产生废料，添加的新料很少。
记者为此专门请教了许瑞均经理，他解释说：“英达最核心的技术之一就是不打碎石料，所以实现了对原路面材料100%原价值循环再用，不存在将原路面材料抛弃的情况，避免废料排放的同时还减少了新料添加量。”
避免废料排放也就是避免了废旧沥青混合料堆放、填埋带来的土地占用、水源污染等问题；减少新料使用量，也就减少了石料开采、沥青生产，从另一个角度看，就是对生态环境的有效保护。
“不仅如此，英达热再生技术还是循环链条最短的就地热再生养护技术，再加上使用清洁的液化气作为能源，最大限度地减少了施工中的二氧化碳排放量，根据我们的统计，采用英达热再生施工，碳排放量还不足传统施工的10%。”许经理向记者介绍道。
也正是因为在环境效益方面的突出优势，更进一步坚定了东方公路产业集团应用英达就地热再生技术对阿大线进行养护施工的信心。
独门技术，治理车辙优势明显
谈起英达就地热再生技术施工后的路面质量，也是传统工艺施工所无法比拟的，尤其是车辙治理方面的优势。
据江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心高级经理戴合理向记者介绍：“英达层间热黏结技术是英达公司独的有技术，该项技术正是车辙的克星。通过层间热黏结技术，施工后路面与原路面可以有效地黏合成一个整体，层间抗车辙能力较传统铣刨摊铺施工后的路面提高3倍以上，抗车辙能力明显提升。”
而英达热再生施工质量过硬，也是东方控股集团能够与其长期合作的重要原因之一，正如王部长所说：
“早在去年8月份，集团公司就曾采用英达就地热再生技术对包府公路、东杨公路、呼准高速进行过施工，对路面严重的车辙、裂缝进行了治理，施工后路面效果良好，也正是这种过硬的施工质量，促成了集团与英达公司的深入合作。”
这次在阿大公路上，同样出现了较为严重的裂缝、坑槽及车辙等路病，英达就地热再生技术一如既往地对这些路病进行着精心治理，同样先进的技术，同样严谨的态度，英达先进的技术、过硬的质量还会继续在内蒙古地区延续。
