10月20日，中国铁建十五局集团哈齐客专项目跨化工厂专用线特大桥成功架设第49孔箱梁，这也是该项目管段架设的首孔简支箱梁。该公司哈齐客专项目迎来集团公司该项目架梁队施工作业，这意味着跨化工厂专用线特大桥剩余桥墩即将不再“孤单”，片片简支箱梁将之串成“珠链”，置于既有滨洲铁路线和让杜公路之间，带状分布，呈三线并流之势。
在简短的迎接架梁仪式结束后，该集团公司架梁队将一孔重700余吨的32米简支箱梁平稳地吊装到194#墩与193#墩位之间，顺利地把管段里程端这两个孤立挺拔的桥墩连在一起，并与大里程方向已架设的梁体合成一条直线，向遥远的齐齐哈尔延伸着。四公司承建跨化工厂专用线特大桥长6575.3米，墩身204个，需架设简支箱梁200孔，其中161#墩至164#墩是一联60+100+60m连续箱梁。为确保架梁队顺利经过该梁，四公司哈齐客专项目部于4月25日启动“大干60天，向建党90周年献礼”劳动竞赛活动，全体员工日夜兼程，发扬铁道兵“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的精神，该连续梁于7月20日成功合龙，目前已经全部完工，确保了架梁顺利经过。
据悉，该集团公司架梁队正以2天5孔简支箱梁的速度架设跨化工厂专用线特大桥。按此速度，冬休之前架梁队实现架设100孔箱梁的预定目标，这将把该桥架梁向前推至140#墩，并将通过跨化工厂专用线特大桥连续梁。
